近日,中国石油化工股份有限公司召开了油品质量升级工作会议,会议上,中石化领导班子要求集团所属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目,并同时在6家企业提前布局13个升级“国六”项目。中石化管理层在上述会议上,要求旗下炼厂加快节奏。考虑到为后续销售环节油品置换预留时间,中石化所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成,所属其他地区炼厂将在明年10月1日前全部完成,普通柴油硫含量不大于10ppm(相当于国五标准)的质量升级项目在2017年10月1日前完成。
“早在2013年,国家质检总局、国际标准委明确国五标准汽柴油将于2017年底在全国范围内推广使用。在今年的两会报告中,国务院总理李克强指出,要打好节能减排和环境治理攻坚战,治理机动车尾气,提高油品标准和质量,在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。车用汽柴油国五标准的全国实施日期将提前至2016年底,比原规定缩短1年,标准委还将尽快启动国六标准的修订工作。”卓创咨询分析师刘孟凯表示。
近年来,随着国内成品油（成品油项目可行性研究报告）供需格局转变为买方市场,地方炼厂炼油利润一直处于盈亏平衡线附近,尤其是去年遭遇原油暴跌,可谓屋漏偏逢连阴雨,炼厂炼油亏损严重,资金紧张成为炼油企业十分头疼的问题,部分厂家陷入经营困境。在这样的环境下,炼厂自保尚且不足,对于需要进行大投资的装置升级改进工作,多数炼厂实则有心无力。
股市跌得最惨的时候,恰恰是入市的好时机,国内地方炼油企业正处于十分艰难的时期,已经悄悄引起了国内部分投行的兴趣。据悉,部分集团公司以及风险投行已经增加了与地方炼油企业的接触,意图通过兼并收购或者投资控股等方式进入炼油行业。地炼企业在资金流动性偏紧张的情况下,炼厂表示,在一定条件下同意外来资金进入控股甚至收购。据悉,山东淄博地区已有相关炼厂完成51%股权转让,获取大量资金支持以完成炼厂装置全面改进。
“为了提升油品质量,地炼厂家在加工装置与生产技术方面不断改进,诸如汽柴油加氢改质、加氢裂化等设备陆续筹建使用,以及新型加氢脱硫技术使用,地炼汽柴油品质得到明显提升。目前,山东地炼主要生产国IV汽油为主,据不完全统计,山东地炼可生产国V 标准汽油厂家约13家,约占地炼厂家的22%;柴油质量升级较慢,主要生产国III、国IV柴油为主,可生产国V标准柴油厂家仅4家。不过仍有部分炼厂因资金链偏紧张,对于需要进行大投资的装置升级改进工作,多数炼厂实则有心无力。”刘孟凯表示道。