据了解，在上一轮油价调整中，国内油价再次下调并创下了调价六年来首次“六连跌”，但这一纪录很有可能将在10月31日24时被打破。由于本周期内国际油价继续大幅下跌，分析认为本轮油价下调格局已基本确定。如果落实，成品油（中国成品油行业发展研究报告）调价史上将迎来六年来首次“七连跌”。
10月29日，由于美国原油库存升幅小于预期且美联储对美国经济前景给出了乐观的判断，国际原油期价继续收涨。但由于此前国际油价跌幅较大，国内油价还是较可能迎来新一轮降价。
北京石油交易所分析认为，目前国际原油市场情况，主要还是由于全球供应量增长导致供大于求以及欧元区和中国经济增长减缓，尽管上周四(公布的中国和欧元区经济数据有所改善，加之9月份原油供应量减少，国际油价急剧回涨，但也依然难以阻挡油价下跌的大势，本次油价再度下调已成定局。
有分析师表示：“若明日维持目前原油现货价位运行，综合考虑人民币汇率等因素后， 10月31日24时成品油零售价格下调幅度或在295元/吨左右，折合90#汽油0.21元/升，93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。”另一分析机构则预测本次汽柴油对应下调幅度约为280-330元/吨。
据上述分析师介绍，本次成品油零售价格下调落定后，除海南及西藏外，国内其余省市93#汽油零售升价将全面进入“六元”时代；0#柴油除西藏部分地市外，其余地区升价全面降至7元以下。这对消费者出游以及物流运输行业无疑是一个好消息。
而据隆众石化网测算，按照下调300元来算，此次油价调整后普通私家车加满一箱油费用约减少13元；1.6排量手动挡私家车每行驶1000公里，费用减少23元左右；大型物流运输车辆每运行1万公里，费用增减少892元左右。
另外，在连续下调的预期笼罩下，国内成品油批发价格继续呈现持续的下滑趋势。据有关机构的数据显示，目前汽柴油批发价格不仅持续刷新年内新低，也刷新了2010年10月以来近4年低位。“汽柴批发价格的持续下滑，中间贸易商叫苦不迭，纷纷表示利润空间被大幅压缩。”上述分析师说。
因此，也有分析认为本次调价最终幅度可能会被压缩。也有分析师表示：“从原料到产品，是存在一定生产过程的，成品油的六连跌已让部分生产企业苦不堪言。因此在综合考虑汇率、当前成品油市场情况以及生产企业经营情况等多种因素下，发改委或适度的缩小跌价幅度，以维护市场的平衡。”她预计，此次成品油下调幅度或在200-220元/吨，具体幅度还有待国家发改委最终揭晓。