据了解，历年来每逢秋末初冬，柴油供应紧张、“柴油荒”现象总会如期而至，而随着2013年国内炼油能力增加，以及气化发展战略的推进，这一名词或将成为记忆。据多家统计机构消息，2014年上半年柴油表观消费量下滑较大，今年或迎来柴油（中国柴油市场前景调查分析报告）消费总量十多年来的首次下滑。
分析人士认为，除了受产业转型，固定资产投资减速影响。我国正在推进的气化发展战略，增加天然气、核电等清洁能源的比重，也抑制了能耗和污染均较大的柴油消费。
据有关数据显示，2014年上半年，我国柴油表观消费量为8359万吨，降幅0.52%。而这一数据变化，很可能预示着国内柴油总量将出现十多年来的首次下滑。来自其他机构的统计也显示，2014年上半年石油表观需求增长0.6%，是自2005年以来最低的增长率。其中柴油上半年表观需求8359.8万吨，同比下跌0.4%，其中一季度同比下滑达2%。
有分析师表示，“据我们跟各地主营销售单位了解的情况，上半年柴油销售极为低迷，同比销量平均下降3%至4%，随着国内炼油能力进一步增加，在终端需求大幅缩减的背景下，由此我们判断全年增长量会成为负值。”该分析师介绍，各地工程基建、工矿企业用油大幅缩减，导致各地区柴油销售任务完成情况欠佳。2014年上半年浙江省柴油消费量同比下跌1.11%；内蒙古地区柴油消费量同比大跌18.9%；而西南部分地区主营单位销售量同比也出现4%至8%的缩减。
然而，2014年上半年PMI、GDP等增速为近年来低点。随着工业活动收缩，预计未来柴油需求量下滑趋势仍将继续。有分析师分析，柴油需求下滑一方面是受产业转型，固定资产投资减速影响。“经过了2009年、2010年大规模刺激之后，产业结构调整，导致供应和需求增长没有那么强劲。”另一方面，我国气化发展的战略，增加天然气、核电等清洁能源的比重，电力以及能源消费结构调整，也抑制了能耗和污染均较大的柴油消费。