6月23日下午，国家发改委发出通知称，自6月23日24时起国内汽柴油价每吨分别上调165元和160元，折合93#汽油每升上调0.12元、0#柴油（柴油市场调查研究报告）每升上调0.14元，2014年国内油价第四涨落定。
据了解，本次涨价幅度创今年第二高，2014年以来涨价幅度最高的一次是在2月26日，调整幅度是汽柴油每吨分别上调205元和200元。
有分析师表示，对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升上调0.13元，相应的下个计价周期的油耗成本将增加10.4元。对于物流运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例；本轮上涨0.14元/升，在下一个计价周期的时间里，将增加266元的油耗成本，物流企业的燃油成本增加较大。
据悉，5月份以来，国内成品油市场需求整体延续清淡局势，主营单位批发出货环节均维持低位。上周四伊拉克局势升级，欧美原油大幅度提振了国内主营推价稳价情绪，汽柴油报价连连走高。从均价来看，主营单位已经提前消化了部分涨幅，贸易商在主营连连推价过程中多积极补充补库。
在此轮推价过程中，广东市场推价幅度则远超过本次调价预期涨幅。据有关分析师介绍，因批发环节亏损严重，在原油上涨以及发改委调价的双重利好提振下，自13日开始，广东市场三大主营单位联手上推汽柴油挂牌价格，涨幅从开始的50元/吨涨至上周末的100元/吨，其中0#国IV柴油累计涨幅高达350元/吨，远超过本次调价预期。
据了解，虽然发改委上调了成品油最高限价，但消费者却有望继续得到实惠。有关机构的数据显示，截止6月23日，汽油批零价格差保持在1100元/吨左右，柴油批零价差保持在750元/吨左右。而山东地炼方面差价则更大，国四93#汽油批发均价价差达 2639元/吨，0#柴油价差达1094元/吨。所以在批零价差较大空间下，国内多数加油站仍采取优惠促销手段，93#汽油优惠幅度在0.05-0.3元/升不等。
上述机构的工作人员表示，在国际油价不断走高影响下，上周的国内成品油价格多数已提前推涨，本轮成品油上调落实后，国内汽柴油价格跟涨幅度或小于发改委调整幅度，预计幅度在100元/吨左右。因此国内汽柴油批零价差有望继续扩大，加油站优惠力度不减，主流仍将维持在0.05-0.3元/升。