据了解，根据现行成品油（中国成品油市场调查研究报告）定价机制 “十个工作日一调”原则，国内油价新一轮调价窗口将于今日24时打开。多家分析机构数据显示，当前变化率对应调价幅度在5-10元/吨。根据现行机制，当调价幅度低于50元/吨时，油价不作调整，因此本轮油价调整搁浅几成定局，这将成为2014年以来国内油价的第四次调整搁浅。
受美国原油库存持续增长、利比亚油田恢复供应等因素影响，近期国际油价整体呈现出下跌走势，原油变化率也因此持续下滑。由于今天已是本计价周期的第9个工作日，故市场预期本周成品油限价调整将再次遭遇搁浅。据悉，截至5月8日第九个工作日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价107.836，变化率-0.12%，汽柴油对应下调幅度为5-10元/吨。“多空因素交织，利空稍占上风，参考原油变化率逐渐由正转负，目前来看国内此次零售价调整窗口将因幅度不满足50元/吨而关闭，这也将是本年度第四度搁浅。”有分析师表示。
浓重的搁浅预期也为本就不太畅快的国内成品油批发市场再添新堵。据分析师介绍，各地终端需求表现疲软，资源供应宽松，市场交投信心走低，用户购进意愿不足，主营单位与炼厂出货均较为清淡，汽柴油不断降价促销，个别地区为刺激市场出现推价举措，但两种销售策略均对用户心态影响甚微。
有分析师表示：“进入五月份之后，以往年的经验来讲，已是进入了柴油的需求高峰期，汽油的需求高峰也将随着气温的转热而来临。但由于今年国内经济发展减速明显，加之为保护空气环境，许多小型的工矿企业遭遇关停，造成了我国的柴油需求远未达到前几年的同期水平。”
据该分析师介绍，国内柴油市场购销清淡，个别主营销售单位柴油销售再次出现一天内零成交的情况。若此次成品油限价调整搁浅后，国内的柴油需求或继续呈现疲软态势，也不排除国内柴油批发成交价格继续走低的情况出现。