受雾霾天气的影响，多个省市加快煤改气进程，液化气中的天然气使用得到进一步推广。同时，液化气（中国液化气行业发展研究报告）作为一种化工基本原料和新型燃料，用于深加工方面的需求量越来越大，由此也带动了进口需求的增加。
以宁波口岸数据为例，据宁波海关统计，2014年1月份宁波口岸进口液化石油气及其他烃类气(以下简称“液化石油气”)26.6万吨，比去年同期(下同)增加4倍，价值15.1亿元，增长3.4倍；进口平均价格为每吨5677元，下跌11.3%。一般贸易方式进口为主，进口21.8万吨，增加3.8倍，占进口总量的82%。
其中，国有企业进口21.8万吨，增加3.8倍，占进口总量的82%。主要从卡塔尔进口，进口13.9万吨，去年同期无进口，占进口总量的52.3%。进口品种以进口液化天然气为主，进口21.8万吨，增加3.8倍，占进口总量的82%。此外，进口液化丙烷3.6万吨，增加3.6倍；进口液化丁烷1.2万吨，去年同期无进口。
然而，目前国内天然气的产量无法满足其消费量，依然依赖进口，同时高额的进口成本也进一步提升了用气成本。此外，伴随美国天然气产量增加、价格低廉再加上出口政策松动，液化气进口正面临新格局。
因此，需稳步推进气价改革，建立充分反映资源稀缺程度和市场供求关系的气价形成机制，提高资源配置和利用效率；增加常规天然气生产供应，加快开发煤层气、页岩气等非常规天然气，制订天然气中长期供应计划。