在去年12月底攀升至631元之后，环渤海动力煤价格指数迅速转头向下。截至1月22日，四周时间环渤海5500大卡动力煤平均价格已经整整下跌了40元，累计降幅达6.3%。面对煤价快速回调，部分从业者再度陷入悲观绝望，动力煤期货价格也连续下跌，1月下旬1405合约曾一度跌破540元/吨。
2月份，受春节因素影响，煤炭实际需求较为疲软，市场观望氛围难以切实改变，用煤企业采购积极性难以回升，动力煤（中国动力煤市场前景调查分析报告）现货价格势必将进一步走弱。短期动力煤现货价格继续走弱基本没有悬念，2月份以后煤价走势如何？煤价会不会再度跌破去年低点？业内认为，今年煤价确实存在跌破去年低点的可能。
首先，煤炭产能充足。去年11、12月份，受冬季用煤需求增加、煤价反弹回升等因素影响，内蒙古、山西、陕西三省区合计原煤产量月均接近2.4亿吨，而3-10月份三省区合计原煤产量月均不足2.1亿吨。如果今年三省区月均原煤产量继续维持在去年11、12月水平，全年三省区原煤产量至少将增加超过3亿吨，增幅至少将超过10%。即便国内其他地区原煤产量维持不变，全国原煤产量增幅也将超过7%。这对于煤炭需求增幅预计最高只有3%左右而言，煤炭市场无疑将再度出现明显的供大于求。
其次，用电量增长放缓，再加上水电出力提升，单位发电煤耗不断下降，今年动力煤需求形势确实不容乐观。2013年，全年火电发电量同比增长6.9%，其中绝大部分增量发生在下半年，原因除了经济增长有所回升之外，夏季多数省区遭遇罕见高温，以及7-10月份水电出力同比连续下降功不可没。2013年，全国新增水电装机容量2993万千瓦，水电装机总容量增长12%，如果今年水电来水正常，水电发电量可能再度出现大幅增长。与此同时，受经济结构调整，出口增长乏力等因素影响，今年经济增速虽不能说一定会较去年进一步放缓，但至少可以说很难在去年基础上进一步提升，电力需求增长势必会受到制约。
再次，今年国际市场动力煤价格有可能再度跌至去年8、9月份低点。目前，促使国际动力煤价格下滑的因素再度增强。一方面，澳元兑美元在去年9、10月份经历了短暂升值之后，10月中下旬以来再度回落，1月下旬，澳元兑美元汇率跌破0.87，已经低于去年8月底9月初的低点。另一方面，由于国内煤炭需求增长乏力，国内动力煤价格再度回落，下游用户采购积极性下降，煤炭贸易市场风险再度加大，现货煤炭进口势必会受到一定影响，之前支撑国际煤价的需求因素将有所减弱。
最后，与去年同期相比，目前各环节煤炭库存整体仍均处于高位。一是煤矿环节煤炭库存仍然处于高位，二是中转港口煤炭库存处于较高水平，三是电厂煤炭库存整体仍处于高位，高企的煤炭库存必然会给煤价回调带来压力，特别是在影响煤市的其他因素发生利空变化时，煤炭高库存必然会成为煤价回调的助推器。