今年以来，在经历了8个月的持续亏损后，沿海煤炭运输企业们终于因为近期的运价反弹扭亏为盈了。这一轮沿海煤炭运价的上涨始于9月中旬，7月的时候，秦皇岛到上海的运价只有25元/吨，如今则涨到了48元/吨。不过，这样的情况能够持续多久，还是疑问。
上海航运交易所发布的沿海煤炭运价指数也显示，截至9月30日报收922点，较上月上升7.2%，其中秦皇岛到上海、广州煤炭运价分别为40.9元/吨、46.3元/吨，分别较上月上升8.8%、5.9%。而如今到上海和广州的煤炭运价仍在继续上涨。
值得注意的是，为了抓住这一波上涨行情，很多沿海煤炭运输企业开始加快接收此前推迟交付的新船，然而，这样的赚钱机会能持续多久，并不被过于看好。
分析师表示，这一轮煤炭运价的上涨，对动力煤的需求回升只是一方面的原因，之前台风‘菲特’导致船舶出行受阻，本月大秦线检修导致港口煤炭到货减少，下游企业积极派船采购原料、煤炭才是主要原因。预计此轮行情会持续到月底大秦线检修结束，而随着沿海运价的持续暴涨，将推高下游企业的采购成本，促使企业抵触情绪加重，因此运价上涨的幅度也将缓慢回落。