据悉，作为市场风向标的神华集团25日当天上调部分煤炭品种价格，沿海地区5000大卡以下动力煤每吨上调3元至5元，华北地区上调5元至10元。另外，中煤集团等几家在北方港下水的煤炭企业也同步提价。
对此，业内人士认为，主要原因有三点：一是进入9月份以来，水力发电量大幅下降，火电厂发电量上升；二是由于前一阶段港口煤价持续下跌，电厂集中消耗自身场地库存，致使库存降至年内低点，目前冬储煤开始全面启动；三是海运费上涨，增加了进口煤到岸成本，动力煤进口量持续减少。
据了解，截至8月底，全国重点电厂存煤可用天数下降至15天，创下今年以来最低水平。电厂补库需求较强，后期补库将持续1个月左右。港口最直观地反映了煤炭供需状况。9月25日，北方七港锚地待装煤炭船舶突破300条，港存下降到1881万吨，“船等煤”的现象再度出现。
来自铁路方面的消息，今年大秦线检修将于10月份开始，初步估算，大秦线秋季集中检修，将使大秦线日运量在当前日均128万吨的基础上下降25万吨至30万吨。在当前铁路满负荷运行、进出港均已保持高位的状态下，出港量日均多于进港量10余万吨，煤炭资源紧张的局面将进一步加剧。