根据国际民航组织的预测，到2020年，生物航煤（航煤市场发展研究及投资前景报告）将达到航油总量的30%。如果按照这个标准执行，那么到2020年，我国将有1200万吨的航油需要打上“生物质”的标签。
据了解，目前我国正紧跟生物航煤这个全球航空燃料发展的重要方向，积极探索其大规模产业化应用的道路。它的现实意义在于，这不仅与国际社会对节能减排的需求不谋而合，并且有利于中国把握天空“减排”的先机。
不过，业内人士表示，国际上还曾出现过几例生物航煤不合格导致飞机发生事故的事件。生物航煤涉及众多旅客的生命安全，必须经过反复验证。中国的生物航煤之路现在只是出于起步阶段。中国企业应该以积极的态度稳步推进，不能操之过急，在技术研发领域依然有很多功课要做。