据悉，2011年国内整车企业新能源汽车的产销量分别达到8368辆和8159辆，比上年有较大幅度的提高。据悉，整车企业去年共生产纯电动汽车5655辆、混合动力汽车2713辆；销售纯电动汽车5579辆、混合动力汽车2580辆。其中轿车的占比为61%，客车的占比为28%，其他车型为11%。
近年来，新能源汽车的推广运用工作备受各级政府部门重视，它们将其视为推动新能源汽车产业化发展的重要支撑因素。自2010年6月四部委出台《私人购买新能源汽车试点财政补贴管理暂行办法》以来，国内新能源汽车的推广运用工作一直低速前行，以至于许多业界人士对于国内新能源汽车产业实现规模化发展的时间产生了很大分歧。在这种情况下，此次中汽协发布上述数据，表明国内新能源汽车的推广运用工作取得了一定成效。
中投顾问高级研究员李胜茂指出两个特点：一方面，国内新能源汽车产业已经走上了以纯电动汽车为主的发展道路。一段时间以来，国内新能源汽车产业以电动汽车技术为主要路线饱受争议，认为从技术成熟度上来看先发展混合动力汽车比较有利，此次中汽协的数据显示电动汽车为主的发展战略初步得到执行。另一方面，在新能源汽车的推广运用工作中，虽然新能源轿车主导地位比较牢固，但新能源客车也是一个重要突破口。在“十城千辆”工程启动后，新能源客车的销售数量在各地政府的大力支持下，增长较快，但是在新能源个人消费市场启动后，推广运用新能源客车的重要性有所下降，但是未来新能源客车的推广运用前景依然十分广阔，市场需求显示新能源客车市场值得重视。
李胜茂认为，中汽协提供的数据表明新能源汽车产业的规模化发展期，将会在近两年内到来。去年新能源汽车产销量呈现出逐月递增的态势，且以电动轿车为主，这显示出新能源汽车的推广运用实实在在的得到了市场需求的有效支撑。可以预见，随着国内市场上新能源汽车车型日益丰富，消费者对新能源汽车了解的日益加深，新能源汽车的大规模推广运用将在两年内得以实现。