重庆民营加油站紧急向重庆市商委上书求援，原因是“两大公司搞垄断，打压民营加油站，使民营加油站生存艰难”。
民营加油站生存艰难并非一朝一夕，只要油源掌握在石化巨头手里，不仅民营加油站就是民营炼化企业的脖子都被卡得死死的，予取予夺，威权之下石化巨头颇有一言九鼎之仪。
我国石油炼制、运营方面的市场化徒有其表。
市场门槛高到石化巨头们专设。2005年6月，商务部颁布《成品油批发企业管理技术规范(征求意见稿)》中，规定成品油批发企业必须“拥有30座以上自有或控股加油站”，绝大部分民营企业都不符合这一资质。以黑龙江省为例，全省1670座民营加油站，没有一家达到要求，这也就意味着，民营加油站必须从由中石油、中石化主导的批发企业进货。
为履行加入世界贸易组织承诺，中国商务部于2006年12月6日发布《原油市场管理办法》和《成品油市场管理办法》，规定自2007年1月1日起开始对外开放国内原油、成品油批发经营权。成品油批发企业门槛大幅度降低，《成品油市场管理办法》明确规定成品油批发企业要达到以下要求：有长期稳定的油源、注册资本不低于3000万元、拥有库容不低于10000立方米的成品油油库等设施。
表层坚冰融化，深层坚冰依然未能松动，石化巨头们掌握油源，尤其在原油进口领域垄断权更是雷打不动。
中国原油进口分为国营贸易和非国营贸易。国营贸易进口权集中在中石化、中石油、中海油、中化、珠海振戎五大石油央企手中。四大石油巨头外，珠海振戎公司是国务院、中央军委授权专门从事军品易油的贸易公司。根据我国加入WTO时签订的协议，我国从2002年起开始允许部分其他企业从事有非国营贸易原油进口。截止2002年年中，具有非国营资质资质的企业共22家，其中大部分以非国营贸易的名义进行石油进口贸易是国有企业，还包括中石油、中石化的一些子公司。
更要害的是排产权限制，中石油、中石化系统外的企业若进口原油，必须持有这两大集团出具的“排产”证明，海关才给予放行，铁路部门才安排运输计划。此外，进口原油后还必须返销给两大集团，销售由其统一安排。排产权事实上将中国原油进口与定价权掌握在中石油、中石化两家企业手中。
从民营炼化企业与民营加油站，时常处于无米下锅的窘境。
去年下半年油荒，全国工商联石油业商会副会长韩宝林表示，目前全国民企的炼化能力大约在1亿吨，但现实情况是仅能获得5000万吨的“原料”，民企只能通过炼化下游的精细化工实现盈利。
民营加油站则是油荒与断供的受害者，饱受摧残。从石化巨头上市资金充裕、2004年全球原油价格进入上涨周期后，油荒就如周期性海啸隔一段时间就席卷而来，原因可能是批零倒挂、可能是成品油利润太高、可能巨头想低价收购加油站，总之，只要觉得不划算就可以用冠冕堂皇的理由少供油甚至不供油，加油站的地位比路边的油耗子还不如，油耗子没有威胁，而加油站则是卧榻之旁酣睡的眼中钉。
2008年10月，石油商会会长赵友山透露，截至2008年年初，全国民营加油站倒闭三分之一，亏损的有1万多家，几十万职工下岗失业。金融危机之后油源充足、油价下降，民营油企与加油站迎来又一轮黄金发展期，如今随着国际油价上升、国内成品油创出历史新高，新一轮的挤压周期业已到来。
回到重庆涪陵。“石化双雄”和民营加油站之间，以吞并和反吞并为关键词的“暗战”持续数月，早在2007年这轮暗战已经上演，金融危机挽救了民营加油站，如今，他们难道还要指望新一轮危机吗？