10月28日，中石油武汉分公司下属的多家加油站，绝大多数给出“无油可售”的回答，“没有柴油，明天也没有，不知道什么时候会有。”仅有一家表示，“明天早上9点之前来，或许有油。”
进入10月份以来，由于中石油、中石化在全国大部分地区采取控销停批的销售策略，与湖北一样，多地出现“柴油荒”的状况。
显然，国内成品油最高零售价的上调，没有缓解柴油供量紧张的状况。市场分析人士认为，柴油资源紧张或将延续至11月中下旬。
部分地区批零倒挂
据息旺能源的统计，10月27日国内柴油批发均价为7511元/吨，较调价前一日（25日）涨155元/吨，但仍较调价后的全国最高零售均价7542元/吨高出31元/吨。
卓创资讯的分析师胡慧春说，“昨日湖北地区柴油批发价格继续上涨100元/吨。目前沿江地区汽柴价格已涨至高位，甚至柴油报价出现批零倒挂现象。”
据延长石油集团部分下属分销公司人士表示，当前该公司柴油对外批发销售价格多为7700元/吨，而社会上继续保持在7900元-8000元/吨的价格。
山西中石化有关人士说，虽然柴油零售价格上调220元/吨，但各地批零倒挂依然没有扭转，所以目前很多山西社会加油站在超价销售，比如0#柴油零售价6.7元~6.88元/升，国家的最高限价是6.49元/升。
自9月底以来，西南地区柴油资源持续紧张，两大公司在部分地区柴油停批，主要供应直销客户以及自营加油站为主，而一些民营油站由于缺乏油源被迫停业。卓创资讯的分析师王能称，目前两大公司在北京地区、中石油在河南继续停批柴油。
昨日，中石油继续停止对华南地区批发柴油，对其旗下加油站也无货供应，中海油在部分地区也停止发货。
“油荒”短期难缓解
对于11月份“油荒”是否能够缓解，市场看法不一。两大公司预计今年四季度柴油都会持续偏紧。也有业内人士认为，下月中下旬可能会逐渐好转。
据了解，目前中石油炼厂方面柴油库存已处在偏低水平，11月份中石油东北炼厂计划提高柴汽比例，加上检修炼厂都已经恢复生产，预计11月份柴油产出会比10月份有明显增长。
卓创资讯分析师李宁宁认为，11月份中石化西南成品油管线计划输送汽柴油约73.38万吨，环比增加2.0%。
据悉，10月广石化炼油区非计划检修，预计产量将减少35％-45%左右，茂名石化10月中旬进行部分装置检修，产量也将下滑；中石油北方炼厂开始生产负号柴油，北油南下资源供应或将有所缩减；而中海油需供应北京、上海等地需求，预计后期区内成品油资源仍将维持紧张态势，市场价格难有下滑势头。