上周末国际原油价格大幅上涨，导致国内汽柴油批发价近日也扶摇直上。个别地区居然出现了柴油批发价与零售价差小于300元/吨的情况，这一批零价差与国家规定相违背。
根据中国化工网的最新数据，江西南昌中石化已将0号柴油上涨到了7235元/吨，93号汽油也被拉涨到了8443元/吨。
目前，南昌0号柴油、93号汽油的最高零售价分别是7400元/吨、8813元/吨。由此可以看出，汽油差价缩小到了370元/吨，而柴油批零差价仅为165元/吨。
2009年5月8日，发改委公布了《石油价格管理办法（试行）》，其中第十条规定，成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定。显然，南昌地区的批发价已与该规定不符。
中国化工网分析师赵京敏表示，“目前很多地区的柴价已上推到最高批发限价。”河北中石化、贵阳中石化、安徽石化等的柴油价已经挂到了最高批发限价，赵京敏还说，“从我们9月14日的市场监测情况来看，除西南地区外，全国各地普遍上推柴油价格。华北、华东、沿江等地区的中石油、中石化继14日将柴油价提高了20~50元/吨之后，15日又继续把柴油价上推了10~50元不等。”
这轮汽柴油价格的上涨，与原油油价的提升有关。9月14日收盘时，WTI轻质原油10月结算价为每桶77.19美元，比前一交易日上涨0.74美元；伦敦的布伦特原油10月期货结算价每桶79.03美元，上涨0.87美元，打破了9月以来原油油价一直维持在73美元到75美元/桶的格局。截至9月14日，纽约WTI价格较8月31日上涨了6.8%。
赵京敏说，“中国公布的经济数据及全球股市普遍上涨、美元汇率急剧下跌，使得国际油价也有所提升。”
国金证券研究员刘波也认为，8月国内有数家大型炼厂也在集中检修，导致汽柴油资源供应偏紧，另外暴雨、台风、铁路运力紧张等也使部分地区资源配置不均，华东、沿长江等地的成品油资源配置一度吃紧。
批发价的抬升，从另一个方面预示着国内汽柴油零售价不太可能在短期内下调了。
2010年9月9日，一些机构测出的布伦特、迪拜及辛塔等地原油加权均价变化率为-3.2%，而昨日三地加权均价已经回涨到了2.82%，波幅巨大。
一位基金研究员认为，由于我国成品油价的涨跌，要参考22个工作日三地原油加权均价变化率情况，而目前原油波动又极为频繁，因此可能会错过一些下调油价的时间点。
此前有消息就称，我国6月1日下调油价之后，曾错过了2次调价机遇。不过也有媒体引述发改委的说法称这是误传，“目前部分市场机构所做的关于成品油调价的计算公式，是根据发改委定价机制模拟出来的模型，其数据并不能代表真实情况，这种测算方法是不准确的。”