6月10日海关总署公布的数据显示，5月我国进口铁矿石5190万吨，同比、环比均出现下滑，这是2010年来的首次下滑。
据兰格钢铁信息研究中心数据显示，国内钢材市场已经连续下降调整7周，全国长材、板材均价6月4日已降至5185元/吨，较4月底下跌了428元/吨。
9日，继宝钢之后，国内两大钢铁央企——武钢和鞍钢公布了7月价格政策，将主流产品的出厂价每吨下调了300元—1200元不等，降幅与此前降价的宝钢相当。三大钢厂不约而同下调钢价，为2010年来首次出现，而幅度之大以往也不多见。
上下游双重挤压钢企不堪重负
值得注意的是，在三大钢厂的7月价格政策中，领跌的居然是之前一直热卖的高端产品汽车板。其中，宝钢的汽车用冷轧板卷DC04，7月价格每吨下调了1000元，降至6476元/吨。
与此同时，进口铁矿石价格的大幅上升，推动了国内钢材成本快速上升。目前，钢厂前期进口和储备的低价铁矿石基本耗尽，虽然不同钢铁企业具有不同的成本底线，但总体来看，国内钢材价格已经低于或接近生产成本。
据测算，目前7个主要钢材品种中，有6个品种的市场成交价格低于其制造成本(含税)300元/吨以上。其中钢坯和线材的价格倒挂幅度突破了400元/吨。
下游主要钢材消费市场房地产业和汽车业钢材需求大幅减少，对钢厂形成相当的市场压力。
建设用钢方面，国家一系列房地产调控政策对建设用钢需求的抑制作用早已显现，订单大幅减少。据中国汽车技术研究中心统计数据显示，汽车行业发展增速继续放缓，1-5月库存总量达到112.47万辆。
钢材成本压力短期内不会消除
全国钢材社会库存继续微幅下降，当月需求基本消耗当月产量。据显示，截至6月4日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1601.77万吨，比上周微降0.8%。
2010年以来，受国际钢材市场价格强劲上涨影响，我国钢材出口量大幅增长。据海关统计，前5个月，出口钢材1796万吨，同比增长127.3%。但有专家认为，在当前国际经济形势以及国外贸易保护措施不断实施的情况下，我国钢材出口形势仍不乐观，短期内我国钢材出口大幅增长的可能性较小。
据兰格钢铁信息研究中心主任侯志芸介绍，5月份河北等地已有部分中小钢厂相继停产，6月华北地区已有19家钢厂有计划在近期执行检修计划，而宝钢、武钢等大型钢厂也有部分设备排出检修计划。“钢价调整一般9周为一个行情周期，此轮调整预计还将持续2周左右。”
专家预测，高成本压力或将成为钢价反弹的主要因素。
专家分析，钢材成本压力短期内不会消除。力拓、淡水河谷等世界矿业巨头已放风涨价，三季度铁矿石平均价格上涨30%至35%几成定局。如果再加上焦炭、电力、工资等费用的提高，短期内钢厂生产成本仍会增加。