在上周末全国范围内的成品油批发市场上，汽柴油价格已经普遍跌价50-100元/吨，这是3月中旬成品油批发价格疯涨以来首次出现比较明显的跌价。没有实际需求而靠人为炒作推高油价，终究不能持续。
据易贸资讯监测，以0号柴油为例，上周末，华东水路船提价跌50元/吨至5100元/吨；华南广东省局部车提价炒单跌50-100元/吨至5050元/吨左右，福建省中石油降价100元/吨至5300元/吨；华中、西南局部地市跌50-100元/吨至 5350-5400元/吨。
此前成品油批发价格一路上涨，从3月13日截止到目前，汽、柴油批发价均价已经上涨了28.3%。这是整个市场对于"成品油定价机制"上调油价的心理预期反应。
根据成品油定价机制中以"国际油价连续20天日均涨跌幅超4%"的调价标准来看，理论上截止4月23日，布伦特/迪拜/米纳斯加权均价变化率20天已经达到12.8%，但实际上截止目前国家发改委仍无调价举动。
在没有实际需求大涨的情况下，两大石油公司"人为"推价的做法已无法维持。业内分析人士认为，近期原油价格走势疲弱，国内成品油需求虽比一季度前3个月要强劲不少，但仍然处于供大于求的状况。
4月23日中国石油化工协会（下称石化协会）公布的数据实际上也并不够支持这种调价行为。
石化协会数据显示，3月份，中石油、中石化、中海油、中国中化、陕西延长等五公司利润环比增长160%，但主营业务却同比下降24%和环比增长26%。