从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至7月31日，长三角铁路累计发送旅客6870万人次(其中直通旅客1610万，管内旅客5260万)，同比增加617.9万、同比增长10%，占全国铁路客发量19.7%，日均发送旅客221.6万，客发量创历史同期新高。
2019年暑期旅客运输期限自7月1日至8月31日，共计62天。长三角铁路预计发送旅客近1.4亿人次(其中直通旅客3330万，管内旅客10520万)。暑期客流成份以学生、旅游、探亲、商务等为主，旅游客流贯穿于整个暑运，其中北京、厦门、青岛、西安、兰州、上海、杭州、南京、苏州等热门旅游城市方向客流保持高度集中。
根据千讯咨询发布的《铁路市场发展研究及投资前景报告》显示，暑运一个月以来，长三角铁路客流一直处于高位运转，日发送旅客200万以上的有28天，230万以上的有10天。其中7月6日发送旅客255.3万，创长三角铁路暑运单日客发量历史新高。从分地区客发量来看，上海地区发送旅客超过1200万，浙江地区超过2200万，江苏地区近2100万，安徽地区超过1200万。客发量超过10万的车站有94个，超过50万的车站有26个，超过100万的车站有17个。发送旅客最多的车站为杭州东站、累计发送旅客674万，其次为上海虹桥站、累计发送旅客657万。
“7·10”新图实施后，长三角首开多趟概念列车。其中“新丝绸之路”概念动卧列车上海-兰州西D310/1、D312/09次开行后，有效弥补了长三角与西北间航班较少的不足，方便旅客乘高铁去往华山、西安、天水等地旅游，也可接续换乘高铁前往西宁、敦煌、嘉峪关等著名旅游景点。此趟列车开行以来客流火爆，截至7月31日共运送旅客4.2万，客座率达82.4%，深受旅客和市场欢迎。
迎来首个暑运的杭黄高铁共输送旅客111.5万人次。其中富阳站发送旅客9.3万、桐庐站12.8万、建德站8.2万、千岛湖站15.2万。杭黄高铁、合福高铁共线的黄山北、歙县北、绩溪北三个车站客发量分别同比增长61.7%、112.8%、115.2%。居高不下的暑期客流，给杭黄高铁沿线旅游产业和乡村振兴注入了新动力。