9日从中国民航局获悉，截至目前，民航主管部门已收到各航空公司暑运期间加班申请共计19748班(往返计为2班)。从航班计划量来看，暑运整体运力增幅在7%-8%左右。
据民航局运输司副司长于彪介绍，根据预报，今年暑期极端天气较往年增多，洪涝风险较大，珠三角地区有一半以上天数将受雷雨影响。京沪、京广、沪广等主要航路也将受到影响。此外，今年台风强度偏强，将影响我国华东地区东南部和中南地区南部沿海机场。
于彪强调，今年民航暑运存在运力供需矛盾。国内各航空公司根据要求，已停飞737MAX8飞机，并暂停了对该机型的引进。运力的非预期调减，将导致市场供给受到一定影响，虽然航空公司通过提升现有飞机利用率加以弥补，但预计在局部市场，暑运供需矛盾可能会比较突出。
根据千讯咨询发布的《航空项目可行性研究报告》显示，在民航暑运整体部署情况方面，一是机场要加强保障能力建设，切实承担起航班正常组织协调责任，二是航空公司要切实承担起航空安全和航班正常主体责任，全面提高航班运行管控和航班延误处置能力，三是空管部门要切实承担起航班正常保障责任，四是地区管理局、监管局要切实承担起监管责任。