昨天上午，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，新机场轨道线路轨共构段主体结构全部完工，新机场高速与新机场轨道线“牵手”成功，即实现了新机场高速在上、新机场地铁线在下的平行共构模式。
新机场轨道线南起天堂河北侧，北至大龙河北侧，线路全长41.4公里，高架区间长16.2公里，设计时速高达160公里，以快速、直达、高品质的定位著称。其中，北京市轨道交通新机场线一期工程，北起草桥与19号线相接，南至新机场北航站楼，是北京市轨道交通路网和新机场配套重要组成部分。
昨天上午，北京市政路桥总承包一部承建的新机场轨道线3标所有主体结构除提梁点断点处188轴盖梁全部浇筑完成，以此为标志，新机场线路轨共构段主体结构顺利完成，新机场高速与新机场线成功“牵手”，实现新机场高速和新机场线上下平行、齐头共进的结构模式，同时也为新机场线下一步移交铺轨提供了保障。
根据千讯咨询发布的《飞机场建设项目可行性研究报告》显示，新机场轨道项目有着很多个“第一”，比如，其是北京第一条采用ppp模式建设运营的交通线路;北京第一条设计时速160公里的轨道线;北京第一条采用直径9米盾构技术的隧道;中国第一条轨道线高速公路共构的线路等。
北京大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，是按照客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次的规模建设的超大型国际航空综合交通枢纽，被誉为北京第二国际机场。新机场轨道交通建成后将使得河北与北京及多个城市连接更加便利。