昨日(11日)，由中国铁建总承包施工的珠三角城际新白广铁路1标，自新白广黄埔梁场向白云机场方向，进行首片梁架设。全线预制架设箱梁共计863孔。预计2020年通车，届时，从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。
根据千讯咨询发布的《飞机场建设项目可行性研究报告》显示，新白广城际铁路是珠三角城际路网的重要组成部分，正线全长78公里，总投资336亿元，起于广州北站，经白云机场至穗莞深城际新塘站，全线设车站13座，2015年动工建设，将于2019年建成，2020年通车。项目建成后，从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。其中，新白广城际铁路沿线车站中包括位于白云机场的3座地下车站。
据中国铁建南方公司总经理助理、新白广城际项目经理谢晋水介绍，新白广城际铁路建设地质条件复杂，横跨水深8米的流溪河等众多江河，跨越广河高速、京珠高速、广州地铁14号线、21号线等高速公路和地铁，施工环境复杂，不利因素多。项目部充分发挥中国铁建大标段总承包优势，创新管理模式，优化资源配置，开展科技攻关，科学组织施工，建成了全国最大的城际铁路梁场批量生产箱梁，为新白广城际早日建成通车奠定基础。
未来珠三角地区将形成“A形”城际铁路主干线，沿珠江东西两岸辐射，形成国铁干网和区域航空枢纽的承托和联络，广东珠三角城际轨道交通有限公司第一指挥部指挥长安春生介绍称，其中，西岸广珠城际铁路已开通运营，东岸为穗深城际铁路，包括穗莞深城际和新白广城际铁路，其中新塘至深圳机场铁路线预计2019年开通，新塘至广州北铁路线预计2020年开通。
安春生称，穗深城际铁路开通后，将形成白云机场和深圳机场间的快速通道。并将惠及惠州、东莞的旅客到白云机场、深圳机场乘坐飞机或到广州南站搭乘高铁。据悉，线路开通后，白云机场到深圳机场大约用时78分钟，东莞到白云机场大约用时半小时。