日前，山东省政府印发《山东省民用机场布局规划》。根据规划，到2022年，全省将新增菏泽、枣庄、聊城3个运输机场;到2035年，除莱芜外，16城市都将有自己的机场，新建德州、滨州、淄博、泰安机场。
目前全省共有9个运输机场，形成了“两枢一干六支”的机场格局，分别是济南遥墙、青岛流亭2个枢纽机场，烟台蓬莱1个干线机场，威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利6个支线机场。机场数量位列全国第六位，是华东地区运输机场数量最多的省份，每万平方千米分布0.57个机场，密度位居全国第8位。通用机场方面，全省现有6个通用机场，分布在蓬莱、滨州、平阴、莱芜和德州。
2017年，全省民用运输机场完成旅客吞吐量5016万人次，货邮吞吐量42万吨，分别位居全国第7位、第10位，旅客吞吐量同比增长19%，货邮吞吐量同比增长2.8%。其中青岛流亭机场和济南遥墙机场旅客吞吐量分别达到2321万、1432万人次，位居全国第15、25位。全省民用运输机场开通航线500余条，其中国际航线60余条，覆盖国内外重点联系城市。
作为人口数量全国第二、经济总量全国第三的省份，山东现有运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配。通用机场建设虽然起步早，但近年来建设速度放缓，整体规模远不能满足发展需要。截至目前，全省还有8个设区的市没有运输机场，绝大部分设区市没有通用机场。
根据千讯咨询发布的《飞机场建设项目可行性研究报告》显示，到2022年，全省民用机场要达到52个，其中运输机场12个，新增菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。到2025年，全省民用机场要达到69个;到2035年，全省民用机场达到110个，除莱芜外，其他16个城市都有运输机场，新建德州、滨州、淄博、泰安机场，建成“三枢十三支”运输机场格局。