一则重磅消息结束了波澜不惊的2017年。在线旅游业第二梯队里最重要的两个玩家，同程网和艺龙合并了，这意味着一场持续了多年的乱战终结。结局虽不算完美、却是个各方都愿意看到的——不管是股东腾讯和携程，还是同程和艺龙自己。
据千讯咨询发布的《中国旅游市场发展研究及投资前景报告》显示，在携程、美团、飞猪“一大两小”的割据局面中，诞生新的平台级公司的窗口已经关闭。受困于流量魔咒，近两年的旅游圈充斥着创业公司倒闭、破产的坏消息。但一个行业共识是，细分领域的创业机会依然存在。
2018年，大公司会往哪里走，哪些领域的竞争可能加剧？创业者还有机会吗？36氪采访了数位旅游行业CEO、投资人和评论人士，包括他们均给出了自己的判断和预测。
二线玩家将戴上紧箍咒，不赚钱就出局
携程用买买买的方式扫清了战场，近两年依靠垄断地位收割利润。它是OTA中唯一的超级玩家，也是唯一盈利的一家。伴随着价格战和疯狂扩张期远去，2018年，二线玩家也得想想怎么赚钱了。
同程艺龙合并后，坐拥微信钱包火车票机票和酒店两个流量入口，会在规模、营收和盈利能力上得到提升。奔着上市而去，2018年扩大盈利规模还是它的首要任务，而这有赖于运营效率的提高，以及两家公司合并后权力的平稳过渡、团队的顺利融合。
携程，内外两难
携程的2017是多事之年，而2018年，形势更加严峻。
它的主业缺乏新增长点，所以国际化必须做、且要做好。梁建章的阶段性目标是是韩国、日本、香港等亚洲市场——当地人和中国人去相似的地方旅游，但其酒店和航空公司在投入和能力上相对薄弱。
此前携程的国际化布局主要依靠入股和收购推进，且效果不错。2018年，携程还会在全球各地加速扩充酒店库存，同时加速建设面向海外的品牌。
它的股东之一Priceline不愿看到携程顺利出走。2017年下半年Priceline入股美团被业界解读为同时双边下注，牵制携程国际化步伐。从资源上，美团和Priceline旗下Agoda的合作效果（如Agoda将海外库存对接给美团）将在2018年更加凸显。这将在局部地区比如东南亚，给携程带来压力。
度假将发生高地争夺战
在线旅游三大版块中，机票、酒店的线上渗透率分别超过60%、30%，度假旅游不足20%，且整个市场对比欧美来看也有五到六倍的成长空间。尽管它非标、分散，2018年依然会是几个大公司的必争之地。
这一点在2017年已有端倪——携程推出了定制游版块；飞猪力推具备IP潜力的旅游产品和商家；美团基于“酒旅”事业群推出“美团旅行”品牌，并在国内门票领域增长迅猛。长期以来主打自由行的蚂蜂窝也加入竞争。“未来，谁能给商家带来更精准的流量与转化，谁给的政策更优惠，谁就能在竞争中胜出。”旅游商业观察创始人彭涵说。
OTA家大势大，线上线下可能发生垂直整合
当像携程这样的OTA已经如此庞大，航司、酒店、景区等资源方几乎不再有能力与之博弈。即便如航司这样相对集中的资源方，且有“提直降代”任务在身，短期内也无法离开渠道的流量，更不用说那些和OTA利益捆绑的酒店集团，以及没什么品牌议价权的单体酒店和旅游资源方了。
但与此同时，资源方和渠道方也越来越趋向融合，线上线下正在形成合力。OTA驴妈妈母公司景域和港股上市公司丰盛通过战略合作投入50亿元并购和新建旅游项目、同程分拆文旅版块都是2017年下半年的新动态。杨彦锋认为，“这种变化对大渠道方和大资源方都有利，2018年会有更多类似案例发生。”
事实上，入股东航，收购旅行社和地接社，携程早就开始向上游资源方渗透了。这会成为2018年整个行业的趋势。
大机会没了，小机会看看“旅游＋”吧
旅游行业的创业投资经历了近两年低潮期，和2013年、2014年不可同日而语。巨头垄断之下，成长型企业无非两种命运：被消灭，或者被并购。
一个行业共识是，大的机会微乎其微，但细分领域还可作为。环球旅讯CCO王京认为，朝着精耕细作的方向，一些有助于改善行业效率的技术型公司会涌现，比如航空科技类、酒店科技类、目的地科技类公司。彭涵则认为，很多机会将诞生在“旅游＋”这个范畴，“比如旅游＋游学、旅游＋亲子，此间的创业壁垒是你懂教育、懂用户，而不是产品价格有竞争力。”
相关研究报告：
旅游项目可行性研究报告
中国旅游行业发展趋势分析预测报告
中国旅游行业发展研究报告