全国铁路28日零时起正式实行新列车运行图，笔者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新图内容涵盖西成高铁、渝贵铁路等新开或待开线路，西南地区铁路网通道能力进一步提升，其中成都至北京最快仅需7小时47分钟。
据悉，成都局集团公司今日起新增动车组列车100余对。至此，四川、重庆、贵州每天开行的旅客列车达到540对，其中动车组列车380余对，约占72%。其中成都、重庆至西安的动车从之前的9对扩增到28对，同时成都、重庆还开行经西成高铁运行至太原的D字头动车组6对，至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。
其中，成都东至北京西的G90次全程运行仅7小时47分钟，较之前最快的G310次蓉京高速动车组压缩了约一半的旅行时间。值得关注的是，这趟列车由中国最新研发的中国标准动车组CR400BF(复兴号)列车担当，这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。
同时，新运行图还公布了渝贵铁路运输方案。渝贵铁路设计时速为200公里，预计明年初开通运营。渝贵铁路是四川、重庆通达贵州、广西、广东的快速出海通道，也是西南连接华南、华东的“快车道”。
渝贵铁路开通运营后，成都、重庆将大量开行去往贵阳、长沙、昆明、广州、南宁等方向的动车组，同时部分普速客车也将改经渝贵铁路运行。届时，成都至贵阳的旅行时间将从目前的12小时缩减到3.5小时，重庆至贵阳的旅行时间也将从目前的10小时缩减到2小时。
根据千讯咨询发布的《铁路项目可行性研究报告》显示，随着兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路的相继开通投用，西南地区铁路网的通道能力也得到显著加强。今日起，成都、重庆始发经阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸出境的中欧班列改经兰渝铁路运行，此举大幅压缩了中欧班列国内段的运行时间，促使中欧铁路贸易通道更加顺畅。