据千讯咨询发布的《中国旅游市场发展研究及投资前景报告》显示，随着国内服务业在GDP中比重的增加，以旅游产业为龙头引导的服务业在进行结构性调整，跨界也是其必然趋势之一。部分行业分析师认为跨界是重新整合、重新分配的过程，任何一个行业都难以逃脱跨界融合的阶段。
跨界对于当今的产业经济而言并非新鲜事物，但是面对这一必然趋势，旅游业的跨界也只是这几年才开始的事情。执惠旅游CEO刘照慧认为中国旅游业的发展增速至少还有5至6倍的空间，如果按照现在4万亿市场计算，未来至少可以达到20万亿以上的市场，而这个速度也意味着旅游业的跨界融合才刚刚开始。
从旅游到旅游+，行业界限未来也许会消失
随着行业的竞争压力越来越大，旅游业创新突围的需求已愈发明显。此外，旅游大消费时代的到来，也使得旅游的内涵和外延不断扩大，旅游业上下游产业链新的跨界和融合开始不断深入发展。从线上到线下，从C端到B端，从旅游到旅游+，形成了越来越多生态圈。
近两年来，从传统旅游企业的跨界做旅游+教育、旅游+医疗、旅游+地产、旅游+演出等，到在线旅游企业的跨界做旅游+航空、旅游+金融……旅游行业内的跨界内容颇多，而这其中，受移动互联网等经济发展的影响，发展快速的在线旅游企业的跨界不仅充满看点，也在一定程度上反映着旅游行业整体的跨界步伐。
在线旅游近几年尝试的跨界领域颇多，尤其是在旅游发展成为一种生活方式的消费时，逐渐变成载体的旅游可以承载的内容与形式都在不断增多。
在线旅游向资源端跨界，航空金融是重点
在流量竞争结束之后，在线旅游企业为了在竞争中取得进一步的优势，扩大自己的地盘与影响力，而开始纷纷往资源端跨界，如跨界航空公司。途牛与海航旅游达成合作，携程30亿元入股东方航空。今年3月，携程商旅与东航签署合作协议，同程也宣布要注册成立航空公司。
此外，目前旅游行业的整个链条都已深度接入旅游金融。旅游在金融领域的跨界是许多比较大型的企业都在尝试的运作。实力越大的企业，越是可以通过跨界金融建立强大的竞争壁垒。如携程，早在2013年就已经开始涉足跨界金融领域。它先是预付卡类产品“携程宝”；在去年还宣布成立携程金服业务板块，联合万事达卡推出“携程万千赏”平台；去年11月，携程还以发起股东的方式从获得银监会批复筹建的上海尚诚消费金融股份那里获得了一张稀缺的消费金融牌照。除此以外，携程还成立了上海携程小额贷款有限责任公司、携程保险代理有限公司、上海携程资产管理有限公司。
在线旅游的跨界更多的是微跨界
在线旅游众多形式的跨界中，杨彦锋认为目前只有线上线下的跨界是目前效果最好、最明显的跨界方式，而其他几类方式因为发展阶段与发展周期的原因，目前成效并不太好做评价，但是这几类方式的跨界，在未来一段时间内都是被看好的，特别是资源端的跨界，一旦成功，其产生的大都是万一效应的影响。
但杨彦锋也指出，任何跨界都带有一定的探索成本。跨界的过程就是不断试错的过程，在这个过程中所付出的代价也是蛮高的。以被看好的在线旅游企业跨界布局线下门店为例，虽然目前此类形式的整体跨界形势是成功的，但是许多企业在这过程中还是付出了高达上亿的门店资金等成本作为了代价。
但是需要指出的一点是，在左驭资本执行董事王亭看来，虽然在线旅游跨界的形式多元化，在旅游行业也具有一定的指导与趋势代表性，但是他认为比起真正意义上的行业跨界，在线旅游行业的跨界，更多的是微跨界、微创新。受其本身资本与资源的影响，在线旅游是不太可能做出一架飞机，一场文化实景演艺的，他们更多的是围绕已有的供应链、资源进行新的改头换面而已。
跨界面临最大的挑战就是未知
王亭认为，无印良品与网易严选等零售业的酒店跨界，更多的是在尝试将自己应有的一些流量进行变现，或通过交换流量扩大流量利用率。姜昕蔚则指出，对于这类零售业的酒店跨界，与其说是增加了一个新的收益来源，不如说是增加了一个购买原来产品的消费场景。宣传效应是其跨界酒店的最主要的诉求。但华美酒店顾问机构首席知识官赵焕焱坦言，酒店业绩依然是检验跨界酒店是否成功的标准。
最后，需要指出的是，不论是在线旅游企业的跨界还是以酒店住宿为代表的大旅游范围的跨界，因为没有已有的标杆做参照物，其跨界面临最大的挑战就是未知。
在进行行业跨界时，姜昕蔚建议，跨界要注意专业性，无论是从哪个点切入，都要把相应不足的部分补齐；不要为了跨界而跨界，寻找跨界领域的共通点也是非常重要的一点。最后，她还指出，行业跨界中没有既定的某种模式一定会成功，主要还是看综合实力，手里的资源与举措的匹配度越高，成功率也会越高。
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