2016年，全国11大港口城市共接待邮轮1040艘次，18艘邮轮开通母港航线、4.2万客位在华运营，出游旅客首次突破200万，达到214万人次……中国已成为全球第四大邮轮市场。据国际邮轮业协会预测，未来10年，亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。
近年来，在国家推进邮轮产业快速发展的大背景下，地方政府也高度重视邮轮旅游产业发展，纷纷出台鼓励邮轮旅游产业发展的政策、法规与规划。上海则通过立法促进邮轮产业的发展。去年6月，出台《上海市推进国际航运中心建设条例(草案)》，对增加航运文化建设以及参与国际航运规则制定等意见做了完善。
今年暑期，国内的邮轮市场再度火热。仅7月期间，出行人次同比上涨就接近30%，上海目前依旧是国内邮轮航线最主要的出发港口，其次是天津港，厦门、青岛、深圳等地港口紧随其后。今年暑期出行人次的大幅度增长，很大程度上是源于邮轮港口在全国沿海城市遍地开花，所带来的连锁效应。
进驻国内港口的邮轮数量上涨，其风格各异，也是今夏市场火爆的重要原因之一。以上海港为例，6月27日，喜悦号从上海港起航;7月6日，处女星号开启中国首航;7月11日，盛世公主号进驻中国市场;再加上海洋量子号、海洋水手号，赛琳娜号，今夏6艘邮轮所带来的不同体验，吸引了大批国内旅客的目光。
此外，在天津、深圳、厦门等地港口也有着超过5艘以上的邮轮供旅客选择。比如，“服役”于天津港的海洋赞礼号就是海洋量子号的姐妹船;从厦门出发的新世纪号由国内首个豪华邮轮公司天海邮轮精心打造;而就在一周前，大西洋号完成了它从深圳港出发的首个航次。
今年7、8月间，选择喜悦号出行的游客数量高居全国首位，尽管初入中国市场，但喜悦号所表现出的吸引力可见一斑;排名其后的是海洋赞礼号和海洋量子号，撇开新鲜感的因素不提，这两艘进入中国市场已经1年多的姐妹船在本身的竞争力上并不输于喜悦号。今年夏季，大批年轻游客的出行，也加速了邮轮游岸上行程向更多元化方向的演变。7-8月间，带娃上邮轮的旅客越来越多，亲子主题线路备受旅客欢迎。同时，大批年轻游客的出行让自由行线路火爆起来，选择岸上自由行的旅客量环比6月增长了10倍有余。
根据千讯咨询发布的《邮轮模型市场发展研究及投资前景报告》显示，今年全国多个邮轮港口完成建设、并投入使用，对于很多来自内陆地区城市的旅客而言，选择更多了。“只有上海港的时候，大家都要赶过来，后来天津开了，很多北方地区的人就从天津走了。”携程相关专家介绍，“现在南方地区的游客可以选择从厦门或者深圳出发，而中西部城市的人则可以就近选择沿海的港口。”