据千讯咨询发布的《中国旅游市场发展研究及投资前景报告》显示，旅游行业最关键的是入口，而景区、航空公司、酒店，都可以成为旅游产业链的用户入口。而且，这些单个环节如果向上下游产业链延伸，更有可能塑造自身的产业链核心优势。因此，从目前的市场动态来看，不管是航空公司、在线旅游公司还是其他玩家，都在积极进行产业链布局，海航与吉祥航空更是积极向在线旅游行业渗透。在这样的态势下，产业链各环节已经不满足于经营自身业务，开始向其他领域拓展。包括航空货运、旅游服务集成，都是玩家们关注的对象。
日前，同程旅游对云南红土航空进行战略投资，标的方为2014年成立的航空公司，于2016年4月开始，作为昆明长水机场的第6家基地航空，开始正式载客运营。而同程旅游这次投资红土航空也是早有预谋，同程旅游早就成立了航空公司创业团队，不久前同程更是宣布要组建同程捷运航空公司。
此次同程入股红土航空，也是希望借助自身在线上机票销售上的优势，以及由旅游大数据的收集、分析能力衍生出来的旅游客源组织能力，打造“旅游+航空”2.0模式。
在这样的背景下，旅游行业将会迎来与机票、航空互相渗透、共谋发展的黄金时期。眼下，旅游行业与其他领域的渗透、协同更加明显。除了同程旅游，去哪儿网也正积极组建“低成本、互联网+”概念航空公司。
作为OTA模式的代表，同程、去哪儿在整合旅游、酒店以及航空公司资源方面更具优势。不过，客观来说，只有真正地构建全产业链，才能为游客提供更好的出行体验。未来，在旅游行业全面升级的态势下，其市场空间也更值得期待。
相关研究报告：
旅游项目可行性研究报告
中国旅游行业发展趋势分析预测报告
中国旅游行业发展研究报告