日前，内蒙古自治区交通运输厅与自治区旅游发展委员会联合编制并印发了《内蒙古自治区“十三五”旅游公路建设规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》，内蒙古将建成旅游干线公路、景区景点连接线共计10664公里，总投资达1068.1亿元。这是内蒙古交通与旅游两部门第一次联手发布旅游公路规划，对内蒙古进一步促进旅游与交通融合发展，全面发力全域旅游、四季旅游有着深远意义。
北京联合大学旅游产业经济研究所所长张金山表示，交通是旅游业发展的基础，对旅游业发展起着重要作用。“旅长游短”、景区可达性不高是内蒙古旅游业发展的最大瓶颈。近年来，内蒙古不断加大航空、铁路、公路建设力度，旅游交通体系已初步形成。《规划》的印发，将进一步解决内蒙古旅游交通体系“最后一公里”问题，助力旅游业快速发展。
“十三五”期间，内蒙古交通和旅游两部门将共同在通往景区的道路、高速公路沿线建立休息站、加油站，进一步规范和完善旅游标识标牌，提升旅游驿站及自驾车、房车营地等旅游项目建设水平。业内专家表示，加快旅游公路通道建设，有利于进一步促进旅游与交通融合发展，为内蒙古建设体现草原文化、独具北疆特色的旅游观光、休闲度假基地提供交通保障。解决供需矛盾数据显示，2016年，内蒙古接待自驾游旅游者占全区接待过夜游客人数的38.03%;区内游客自驾游更是占到了51.38%。
包头市在全域旅游、四季旅游的布局上，以问题为导向，大力实施“旅游+交通”战略。包头市旅游局促进科科长贺凤兰说，包头市正在全面构建“一环、三带、四区”旅游业发展新格局。依托旅游路网，打造一条“穿阴山、跨森林、访古寺、越长城、过草地、游湿地、赏花海”全程360公里的最美自驾旅游环线。为了提高旅游公路的“颜值”和服务水平，包头市围绕旅游路网，建设一批集纳观景栈道、餐饮服务、特产销售、旅游厕所、停车场等服务功能的旅游驿站;重点打造固阳县通往达茂旗、春坤山、马鞍山的“大地油画”景观带;包头市区通往美岱召、九峰山的“阴山峡谷”景观带和环达茂600公里的“草原自驾”景观带。
事实上，内蒙古已经确立将旅游公路体系建设作为发展全域旅游、四季旅游、落实旅游供给侧改革的重要抓手。截至目前，内蒙古已建成自驾车营地41个，初步建立了自驾游服务体系，包括已建设旅游服务中转站43个;已建成观景台43个。在自治区4条精品旅游线路上，基本构建了以高速公路、一级公路为主的旅游主通道，重要旅游景区基本通三级及以上自驾道路。
根据千讯咨询发布的《公路项目可行性研究报告》显示，力争到2020年，初步构建旅游中转服务站、自驾车营地、观景台等旅游公共服务设施体系，进一步完善旅游景区交通标志标识设置，支撑和引导旅游业发展，提升旅游公路的设施服务水平、景观环保水平和旅游信息服务水平，打造完善的自治区级旅游公路体系，创建内蒙古旅游公路品牌。
内蒙古自治区旅游发展委员会局长魏国楠说，充分考虑全域旅游发展的需求，突出抓好旅游交通网、信息网、服务网建设，搭起骨架、织密网络、配套服务，统筹解决旅游“最先一公里”前端布局和“最后一公里”末端衔接问题。要树立“快旅慢游”的理念，着力打通城市与景区之间、景区与景区之间的连接公路，加快实现从机场、车站到景区公路交通的无缝对接。