根据国家粮油信息中心数据显示，预计今年一季度我国进口大豆到港约1160万吨;低于此前预期;根据船期统计，今年1月份我国进口大豆到港量预计在460万吨左右，2月到港量预计约350万吨，3月到港量350-380万吨，到港总量整体低于1月中旬预计的1340万吨，也低于上年同期的1326万吨;二季度到港量将出现明显回升，4月预计到港450万吨，5月预计到港550-580万吨，6月预计到港约500万吨。
据监测显示，由于前期订购的大豆压榨利润较好，且正值油粕需求旺季，12月中下旬以来沿海地区大豆加工厂开机率处于偏高水平，随着近期进口大豆到港数量减少，我国大豆库存开始下降，目前已降至约500万吨，远低于上年同期的620万吨，预计3月底将继续降至400万吨左右。
近期巴西中西部种植区降雨持续，耽搁了早熟大豆收割，2月份港口新豆供应数量将低于预期水平;另外，由于本年度巴西大豆(大豆市场前景调查分析报告)产量有望创下历史最高纪录，大量船只在港口等待装运，港口拥堵问题将日益严重，这些因素都将影响2月份南美大豆的装运数量，进而可能导致我国一季度大豆到港数量将不及预期。
随着节前畜禽大量出栏，节后豆粕需求将处于淡季，且南美大豆丰产几成定局，这些因素都将对国内豆粕现货价格后期走势形成压制，但从目前后期大豆到港情况来看，大豆原料供应趋紧，工厂挺价心理将依然较强，或将增强豆粕现货的抗跌性。