我国客车业涂料装饰工艺变革拉开序幕

2008-12-05 04:43阅读:169

作者 : 未知   来源 / 转载

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    分析人士认为,央行再次降息,以及国务院出台企业增值税改革政策,对造纸行业个别企业会有一定利好;值得注意的是,酿成本轮造纸全行业性“供过于求”恶果的原因,在于造纸业几年前超大规模扩张、盲目上马新项目。此次出台鼓励企业购入新设备进行产业升级的政策,是否会刺激企业继续扩张产能,重新陷入“装备竞赛”的怪圈呢? 
   
  晨鸣、博汇等多位企业方人士均明确表示,在当前的经济形势下,未来短期内不会轻易增加新的投资计划,仍将按照已有方案进行投资建设。 
   
  寻春珍表示赞同企业这一做法。“即使有政策刺激,企业也不会因此重新加速产能扩张,因为现在企业自身难保,所以该政策的实施只能对已有在建项目规划的企业产生一定的效果。” 
   
  但是也有企业表示,明年仍然会按既定步骤进行投资。“集团投资项目还包括一些房地产和基建项目。”华泰股份相关人士表示。 
   
  应该说,本轮造纸业遭受的困境,与前几年自身盲目扩大产能有关。作为资金密集性行业,中国造纸业在2002年以后进行了全行业的技术更新,以几大上市公司为代表的龙头企业利用资金优势,纷纷上马高机速、宽纸幅、大产量的设备。2006年年产超百万吨的纸企达到7家,导致产能突然扩张,但需求没有相应地扩张。 
   
  此前中国造纸协会秘书长赵伟曾指出,今年全年预计纸品产能为8000亿吨左右,而全年需求不足8000亿吨,因此全年产能过剩已成定局。在供过于求的整体形势下,买方市场下的产品价格必然出现下跌,为此企业普遍采取了限产保价的做法。
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