人民币是我们每天都要接触的物品，买菜、逛街，交水电费、生活中的方方面面都离不开它。如果碰到残破的纸币，可以到银行兑换，但是您知道这些残破的纸（纸项目可行性研究报告）币在被银行回收后，又会辗转去哪里吗?
按规定，为了保证安全，运钞车只能在白天运输，同时，废钞销毁地点也不能在城区。司机表示，这条小路已经走了十几年，两边是农田，知道的人很少。经过半个多小时车程，便来到位于河北保定的一个残币销毁地点。这个销毁地点并不起眼，看上去与普通工厂一样。
常见的银行运钞车，门都是从后面打开的，而运输残币的押送车的车门是从两边打开的，里面装的不是钞票专用铁皮箱，而是8个巨型麻袋。从外面可以隐约看到麻袋里装的东西颜色并不相同，有粉色的、有绿色的。粉色的是100元的残币，绿色的是50元的残币。
残币被处理成小圆柱体，重量大概100多克，按照原先面值大约有17000多元。虽然运钞车的装载量最大可以达8吨，但每次运输的量一般不会太大。记者跟随的这辆车总共运输了4吨残币，折合上亿元。
在销毁车间，一台三米多高、十几米长的大型机器正在运转。机器的一端是进料口，工人把一袋袋人民币废料倒进了大槽子，通过容器内置的销毁刀将残币进行搅拌。纸币变成纸浆需要经过脱墨处理，清除残币上的图案和文字，而钞票的脱墨比一般废纸更难，因为钞票的湿强很高。
经过两个多小时，脱墨完成，残币脱去了颜色变成了白色的纸片。之后再经过解离等几道程序，纸片中的纤维被分离出来，残币变成白色纸浆。工作人员说，每年销毁各种券别的废料加在一起大概6000吨左右，折合成人民币大概几千亿。
由于人民币的原料主要是棉花，所以这些残币在经过处理变成纸浆后，吸水性和柔韧性更强，更适合于生活用纸。去年APEC会议曾用过一种会议纸就是残币制作的。