近日，“JIN RUN”轮抵达舟山港老塘山码头，船上装载着约5.5万吨的法国大麦。这批大麦（大麦项目可行性研究报告）在舟山减载的4500吨，会被运往安徽滁州，剩下的约5万吨货物将被运往江苏泰州口岸。
从浙江检验检疫局了解到，近年来，舟山口岸进口粮食业务发展迅速，实现了数量的大幅增长。2014年进口粮食400万吨，进境粮食散装大轮达209艘次，位居全国首位。此外，舟山口岸进口粮食品种不断丰富，自2014年舟山口岸取得国家质检总局首批进口粮食指定口岸资质以来，吸引了乌克兰玉米、美国高粱、澳大利亚大麦等多个粮食新品种从舟山口岸进境，舟山逐步成为全国最重要的国际粮食集散地之一。
浙江舟山检验检疫局动植物检验检疫处工作人员陈宇说：“舟山口岸进口的粮食中，60%-70%经舟山运往沿长江流域地区，如江苏、上海、安徽等，剩下30%左右在浙江消化。”
“相当一部分进口粮食被加工成饲料，极小部分用作消费者的口粮。”陈宇解释说，国内粮食首先满足的是老百姓的口粮需要，然而，随着生活水平的提高，国内老百姓对肉类的消费需求也在不断上升，畜禽饲料粮食需求增加，因此，进口粮食起到了很重要的作用。他说：“国外一些国家的粮食，比如大麦、高粱、玉米等，与国内相比价格较低，这是从国外进口粮食用作饲料的一个主要原因。”
这船5.5万吨大麦是安徽一家公司进口的，大麦将被加工成饲料销往市场，这也是浙江检验检疫局辖区内首次进口法国大麦。“虽然进口粮食的品种变化很少，但是同样的品种也有着变化，比如口感、产量等，而且，粮食来源国在渐渐丰富，像法国大麦就是其中一个例子，这样一来有了替代国，可以减少进口风险。”陈宇说。
据了解，今年上半年，舟山口岸进口粮食201.73万吨，价值8.62亿美元，大豆占83.89%。去年，全国进口粮食约1亿吨，其中大豆进口达到7万吨左右。显而易见，大豆是进口粮食中的主力军。“大豆会被加工成豆油。除了大豆，其他很多粮食品种进口都有配额，所以进口总量都有所控制，比如小麦、油菜籽等。”陈宇说。