昨日从大连港集装箱集益物流有限公司获悉，大连港至哈尔滨的集装箱班列正式开行10天以来，运行势头良好，从哈尔滨到大连的班列已达每周3列。截至昨日，班列运输合计约400标箱，近1万吨粮食（粮食项目可行性研究报告）货物。该班列的成功运作，标志着集益物流与哈尔滨铁路局战略协议开展龙江腹地布点和货源开发取得了新突破。
长期以来，龙江区域站点数量多、分布广，但缺乏明显的货源聚集区域，因此，以往箱量虽然增长，但大多处于零散发运状态，无法充分发挥海铁联运优势，与其他集港模式相比竞争力不足，难以吸引货主广泛关注，尤以哈尔滨地区为甚。今年年初，大连港集团与哈尔滨铁路局签订战略合作协议后，集益物流将龙江区域货源开发、内陆布点、物流体系建设等作为工作重点，积极打造龙江区域海铁联运平台和品牌。经过充分的论证和市场考察，决定开通大连港至哈尔滨集装箱班列，并制定了“先开发南下货源，后带动北上货源”，形成两端互动良性循环的市场开发计划，最终成功争揽到南下粮食货源。经过哈尔滨铁路局和龙江地区通力合作，实现了大连港至哈尔滨班列的整列运输，全程运输时间较以往缩短2天，班期为2天。对提升大连港海铁联运建设、助力“一带一路”战略实施都将起到积极的推动作用。
近期，由于北方粮食占据价格优势，南方订单较多，带动了班列发送的良好势头。据了解，首个大连港至哈尔滨集装箱班列于5月18日开出，满载3000吨饲料从哈尔滨香坊站出发，全程运行970公里，并于5月19日9时40分到达大连金州站。