中国汽车工业协会最新数据显示，2015年前4个月，汽车产销828.08万辆和814.48万辆，同比增长4.12%和2.77%，比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点，比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。
根据国家统计局的统计数据显示，2015年第一季度，汽车行业累计存货5753亿元，比去年同期累计增长17%，汽车制造业的利润总额也在这一季度首次出现负增长，累计增长-1%，二月份的累计利润总额甚至出现5.4%的负增长，与去年全年18.1%的利润总额累计增速相比，这一数据突出了当前汽车制造企业面临的经营困境。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，受国内汽车消费积极性降低，汽车需求放缓的影响，当前许多企业面临经营困境，部分4S店面临产品滞销、资金断裂甚至到了关门歇业的境地;第一季度国内汽车制造亏损企业亏损总额累计达101亿元，累计增长6.4%。
另一方面，国内汽车消费市场的变化在汽车进出口方面也得到了明显的体现，2015年以来，国内汽车进口量一直呈现下滑趋势，第一季度一直呈负增长态势，2014年国内汽车进口每月均在100000辆以上，今年二、三月份进口量仅为59509辆、97101辆，同比下降30.6%、11.7%。
对于国内车市的萧条现状，千讯咨询认为主要是受以下两个方面影响：一是国内经济放缓，消费者购买力下降，这是影响汽车消费的直接因素;二是消费者的汽车保有量达到一定水平，中国车市已从增量市场转向存量市场，市场的实际需求降低，这也是汽车行业发展的必经阶段。
面对当前汽车市场的困境，企业重新进行行业定位以及市场布局，首先面对当前国内车市萧条的困境，企业要加大海外市场的开拓力度，积极抢占海外市场;此外开通网络销售通道，减少店面销售的资金投入，实现销售的网络布局;最重要的是企业要加大研发力度，跟踪市场需求，增加产品的附加功能，达到刺激消费的目的。