机务维修是指对航空飞机进行日常维护、维修的工作，该行业是一项服务性质的工作，大体包括发动机维修、机体维修、附件维修以及航线维修四大部分。
根据TeamSAI咨询公司的市场统计，2014年全球航空维修市场规模为577亿美元。机队维修市场中，空客A320和波音737-300/400/500的重维修工作量最大，分别占整个机体重维修市场需求的12%和8%。
千讯咨询发布的《中国发动机维修翻转架行业发展研究报告》显示，2014年发动机维修和翻修支出为221亿美元，占全年总维修支出的38.3%。其中维修需求最大的发动机是CEM56-3和V2500-A5。在整个发动机的维修需求中，北美约占33%。在亚太地区，中国和印度运营商的发动机维修费用占该地区的26%。
随着我国国民经济持续快速发展，我国的民航运输事业也得到迅猛增长。截至2010年底，我国共有颁证运输机场175个，比上年增加9个，并全部开通定期航班。定期航班国内通航城市172个(不含香港、澳门、台湾)，定期航班通航香港的内地城市43个，通航澳门的内地城市5个，通航台湾地区的内地城市32个。
名航运输业的发展带来机务维修行业的迅速发展，据统计，截至2008年年底，获CAAR批准的国内民航维修企业约360多家。
但是，经千讯咨询调研发现，国内各维修企业虽然数量众多，但规模一般都不大，且维修能力大多集中在机体维修方面，具备精密附件深度修理能力的企业偏少。
波音、空客以及其他公司和机构预测2020年我国民航飞机将达到3500架左右，随着我国民航机务维修能力的提升和范围的扩充，现有维修设施将远远满足不了航空运输保障的需要，整个市场的规模将逐年增长并扩大。同时随着北京新机场等大型航空枢纽的建设和扩建，将吸引大量国外大型航空维修企业进入，在整体市场稳步增长的态势下竞争也将日趋激烈。