千讯咨询发布的《中国有轨电车市场发展研究及投资前景报告》显示，近年来，国内有轨电车发展速度较快。受国内汽车保有量和城市人口不断增多以及环境因素的影响，城市交通拥堵和环保问题越来越得到人们的重视，解决出行难的问题，是人们的迫切需求。目前北京上海广州大连多地已开通或在建有轨电车项目，以缓解紧张的交通状况。
近年来，有轨电车凭借建造成本低、建设周期短、运营时间长、审批难度低等优势得到了迅速发展。截至2018年底，我国内地有大连、天津、上海、沈阳、长春、苏州、南京、广州、淮安、青岛、珠海、武汉、深圳、北京、东莞、成都等16座城市开通运营了27条有轨电车线路，目前全有轨电车运营的总里程达327.1公里。相比于2015年的175.0公里，有轨电车运营里程实现23.9%的年均复合增长率。2017、2018连续两年运营通车里程增幅超30%。
2014-2018年中国有轨电车运营线路长度及增速
另外2018年中国轨道交通新增路线728.7公里，其中新增有轨电车91.3公里，占比12.5%。从有轨电车在线运营的里程整体数据可以看出，自“十三五”以来，有轨电车的规划与在建项目规模持续增加，有轨电车有望成为城市轨道交通行业的新增长点。
截止2018年12月31日，我国有轨电车在建线路长度达到532.8公里，国内22个城市正紧锣密鼓地投入有轨电车的建设当中，共计33条线路。其中包括成都（4条）、北京（2条）、上海（2条）、沈阳（2条）、佛山（2条）、台州（2条）、安顺（2条）、瑞丽（2条）、保山（2条）、三亚（1条）、天水（1条）、黔南州（1条）、德令哈（1条）、泸州（1条）、蒙自（1条）、弥勒（1条）、南平（1条）、东莞（1条）、文山（1条）、广州（1条）、常州（1条）、漳州（1条）。
2014-2018年中国有轨电车在建线路长度及增速
预计在2019-2020年开工新建线路的城市有15个，分别为长沙、漳州、泉州、赣州、深圳、佛山、东莞、阳江、黄石、重庆、保山、安顺、青岛、郓城、南京。
从整体数据来看，截止到2018年底，据不完全统计，共有63个城市的城轨交通线网规划获批，其中城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划路线总长为7611公里。其中现代有轨电车691.6公里，占比约为9.1%。
2015-2018年中国有轨电车规划线路长度及增速
虽然我国大中城市轨道交通发展十分迅速，但是目前国内还存在数目众多的中小城市，随着城市化的快速发展和人口爆发，需要建设中运量公共交通模式来满足其交通需求。比较而言，中小城市发展有轨电车的门坎极低，有着广阔的发展空间。2018年各城市规划的有轨电车来看，2018年有23个城市规划建设线路长度，主要集中于三线城市。
2018年各城市有轨电车规划路线规模统计（单位：公里）
城市轨道交通设备市场高速发展的关键驱动因素为新线的通车与现有线路配车密度的上升。2018年以来，包括地铁、有轨电车、轻轨等方式在内的城轨市场需求开始逐步释放，国内城市轨道交通的运营线路长度近年一直保持14%-20%上下的高速增长，2016-2018年城轨运营车辆数量的增幅也保持在20%左右。其中我国有轨电车2018年运营车辆达到2042辆，约占整个轨道交通车辆的6%左右。近几年随着有轨电车的复苏以及各城市的规划建设的落地，我国有轨电车的运营车辆增速保持在25%左右。
2014-2018年我国有轨电车运营车辆及增速
目前影响有轨电车市场的主要因素是政策因素和修建有轨电车的造价成本。
现代有轨电车是在传统有轨电车基础上发展起来的新型公共交通运输工具，介于公交和轻轨、地铁之间，具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价低、建设周期短、运营成本低等优点且与传统有轨电车有本质区别。当前国家面临严峻的节能减排、环境保护形势和大力推广、优化公共交通的迫切需要，现代有轨电车能够作为大城市公共交通的有效补充、中小城市公共交通的主力，具有良好的市场前景。
从数据来看，自2012年之后，我国建设和规划了庞大的现代有轨电车市场，至2020年，我国现代有轨电车规划已达2600公里，2050年达10629公里，工程总投资预计达3000 亿元，车辆市场规模达600亿元，年均需求75亿元。将现代有轨电车按城市大小分成一线，二线，三线及以下。其中一线城市4 个，二线城市25 个，三线及以下城市100个，共计129 个。其中中期规划里程分被为70Km，60Km，35Km，根据国内相关有轨电车项目每公里造价经验，我们取每公里造价平均1.2亿元计算中期现代有轨电车规划约为5280公里，预计投资约6300亿元。
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