车企产能大打折扣

2020-03-31 07:14阅读:12745

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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大量国五汽车零部件无法按期生产消化。受疫情影响,叠加用户对于国六车辆的选择倾向,如果2020年7月1日全国范围实施国六,企业库存国五车型及零部件将不得不大幅促销处理,预计将给行业企业带来数十亿元的损失。

千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示,行业国六汽车库存为314万辆左右,其中相当部分车型PN限值为6.0×1012/km,除少数企业准备充分之外,大部分企业库存难以按期消化,其中全行业PN限值为6.0×1012/km车型库存超过200万辆,另有相当数量的计划生产的新库存,原计划2020年5月之前完成库存消化及新产品切换。

但受疫情影响,行业终端销量严重下滑,市场启动时间延后,企业现有库存消化及生产、销售任务难以实现。如果2020年7月1日实施新的PN限值要求,将会给企业及行业带来巨大损失。为此,中汽协建议,设置国五轻型车注册过渡期,延缓PN值切换期限。

国五库存车及PN限值为6.0×1012/km的车型之所以难以按期销售一个重要的原因在于,受疫情影响,2~5月终端销售会严重下滑,影响清库存周期,且企业的生产计划受阻,无法按时交付车辆。

目前终端销售市场究竟处于何种状态?销售情况受到了多大影响?从终端情况来看,国五库存车清库及PN限值为6.0×1012/km产品供应有没有困难?就此,本报对广东、四川、重庆、贵州、山东、福建、河南、北京等地部分乘用车经销商进行了调查,也采访了相关整车企业。

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