新能源汽车产业地方保护依然存在

2020-03-13 04:51阅读:207

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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据了解,面对高压管理措施,各地虽然不再公开实施地方保护,但新能源汽车隐性保护仍然存在,比如把地方补贴改为专项研发补助或奖励,设置不必要的产品、技术门槛,为地方企业打造“定制化”的政策条款等。地方保护的后果就是,导致市场割裂,致使企业产品分散、规模不足,落后企业分散宝贵资源,优势企业难以脱颖而出。

新能源汽车产业,是国家战略,正处于由政策主导向市场主导转变的关键期,千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示,亟需建立公平统一的大能源市场,以优化资源配置,培育优势企业,形成核心竞争力。长城汽车建议政府积极进行角色转型,做好国家顶层设计,推行财税制度改革,加大鼓励研发(如当年研发投入费抵扣当年所得税,溯及既往3年)、降低企业研发成本,并坚持市场第一的原则,对隐性地方保护予以禁止及严厉打击,从根本上破除地方保护,保证中国新能源汽车产业的可持续发展。

发展新能源汽车的初衷,就是为了解决能源和环境问题,而更节能、更高效的技术方案才能最大程度实现目标。当前国人私家车的中短途代步占据用车比例的95%以上,300km续航可满足私人需求,400km续航已基本达到上限。更大尺寸的车型,意味着更多的能源消耗以及更高的价格,没有补贴情况下,存在很大推广难度。

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