事实上，杜登霍夫所工作的杜伊斯堡便是中欧班列在德国最重要的节点城市，且已成为整个中欧班列上线路最广、运量最多和货值最大的重要节点之一。从2019年以来，包括保时捷、戴姆勒在内的德国车企巨头已开始尝试利用中欧班列对华出口整车。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，如果双方未来能够实现从中国将德国汽车企业急需的车用电池通过班列运送至杜伊斯堡，这样便能令双方都获益。并曾断言中国企业在车联网、自动驾驶和汽车电池等领域已取得领先地位，并正在参与塑造未来汽车的发展方向。在日前于德国波鸿举行的行业高端论坛“汽车研讨会”（CAR-Symposium）上，杜登霍夫向与会人士传递的核心信息是：汽车行业要向电池驱动汽车全速进发，同时加速升级产业经济结构。
在欧洲需要开展更多的相关研发和建设更多的电池工厂，来自中国的蜂巢能源（SVOLT）和宁德时代（CATL）现在已经进入了欧洲。”杜登霍夫表示，在这一领域，他确信欧方和中方的合作一定会是有益的，“欧洲和中国需要开展更紧密的合作。
这表明中国企业已掌握世界尖端技术，“宁德时代走出了一条令人印象深刻的道路”。“不只是华为，还有很多中国企业都在各自行业扮演了重要角色。而我们作为德国人可以感到骄傲的一点则是，戴姆勒正在与吉利建设一家合资公司（即Smart汽车）。