汽车厂商销量数据再攀高峰

2020-02-26 05:07阅读:174

作者 : 千讯咨询   来源 / 本站整理

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千讯咨询发布的《中国汽车产业发展前景展望报告》显示,每逢年初岁尾,汽车厂商的销量数据就“有文章”可看,有前一年夺冠无望,或者实力超群者,留些“批售”(主要是指从厂商到经销商环节的流通)到第二年初;有年底猛冲猛打,转年初大幅下滑的(曾在合资B级车雅阁身上有所体现),总体来说,这个时期的销量数据,往往出于企业的整体考虑,而采取不同的策略,其值得研判的意义并不大。

在不赞成过度解读的同时,我们也希望能从开年的数据中看到企业的动态,对于高档B级车而言,竞争如此激烈的细分市场,永远有说不完的话题。从整体来看,受到1月“春节”假期和迅猛蔓延的疫情影响,高档B级车呈现同比大幅下滑,尤其是德系三强,因为体量较大,遇到的冲击也表现得更明显。

在2019年后半程遗憾被“老对手”奥迪A4L超越,并失去了年度冠军,看得出奔驰C级似乎憋着一股劲,要在新年伊始大展拳脚。奔驰C级销售12300辆(2019年同期为15013辆),在德系三强中下滑幅度最小。

奔驰C级

在年初的新春“家宴”,奔驰的DNA肯定是希望做到最好、最豪华。我们最关注的是客户满意度,经销商盈利水平是否第一。预计奔驰在2020年推出18款新车型。在这18款车型中,在轿车方面,首推新款E级,而全新的C级,或许将要等到2021年。

相比之下,竞争对手奥迪A4L和宝马3系的销量也维持在1.1万辆以上,保持了德系三强持续领跑的传统势头,当然同比下滑也较大。前者在去年扮演了“后程发力”的关键先生,对奥迪在国内的销量起到了重要的支撑作用,从绝对量而言,未来随着疫情的控制和市场的转暖,有望得到提升。

后者,宝马3系在去年经历了产销“爬坡”之后,已找回“一较高下”的状态,经济日报-中国经济网在对去年的高档B级车市场做年度盘点时也提及:宝马3系作为家族最具代表性的车型,在上一代的表现中,略显遗憾,全新换代之后,希望以更加年轻化和数字科技的标签,赢得消费者青睐。

2019年,宝马(含MINI)销售汽车72.37万辆,位列中国高档车市场第一,以同比增长13.1%,在三大高档车企业中唯一取得两位数增长,仅从数量上而言,去年绝对称得上是“宝马的高光时间”。对于新晋的在华冠军而言,希望再接再厉,自不待言。

经济日报-中国经济网记者通过电话沟通的形式,也对多位销售一线人员做了采访,据了解,1月的市场贡献主要来自上半月,春节前的“消费热”有所体现,但随着疫情的迅速扩大,目前实际进入终端销售的经销店并不多,或者采取“轮班”,或者采取网上、电话搜集销售线索,实际成交寥寥无几,这将在2月的销量数据上得到体现,有销售人员甚至大胆预测,同比下滑恐怕要接近60%以上。

对于二线高档品牌而言,如此严酷的挑战,恐怕会带来更为长期的影响,“这个时候,弱势一些的品牌,因为突发情况的到来,恐怕会进入新一轮的‘淘汰赛’。”汽车行业某资深人士说。聚焦高档B级车,1月的冲击似乎更小,包括英菲尼迪和捷豹的旗下车型,其月度销量基本维持在原有水平。

凯迪拉克CT5

相比之下,凯迪拉克在推出换代车型之后,销量正恢复到此前的市场水平,CT5在1月销售4693辆,领跑第二梯队。2020年对CT5而言十分关键,我们寄希望打造一个“爆款”,它同时也是全新平台的首款车型,意义非凡。

至于沃尔沃S60,在去年底完成了“全新换代”的上市,“沃尔沃S60换代迟缓,影响其市场表现”,从换代之后的第一个月表现来看,可谓成绩喜人,相比此前月均千余辆的业绩,这一回实现了“翻倍”,如果这一势头能够延续,新款S60绝对是沃尔沃今年再攀高峰的“利器”。

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