激励性政策在消费者初次接触新能源车的过程中，能够使其体验到新能源车的优点，但在买第二辆时就不会再依赖政策。所以，将来新能源车市场一定会从政策驱动转化为市场驱动。
今年6月，宝马宣布将加快电动产品扩张计划，千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，提前两年至2023年实现全球25款新能源车型的布局。在中国市场，宝马今年已推出5款新能源车型。明年，纯电动BMW iX3即将在沈阳工厂投产并在未来出口到国际市场，为此，宝马将此重磅车型作为“BMW i之年”的战略重点，以推动这一新车型的国产落地。
2021年，BMW VISION iNEXT将会开始量产，同年BMW i4也将投产……加快产品攻势的同时，宝马也在不遗余力地打造一个完整、全面的新能源生态系统，为新能源汽车移动性方面进行战略规划。
新能源汽车的发展需要有很好的生态环境，以保证为用户提供完善的相应服务。未来，将与经销商不断进行合作，进一步改善电动出行的生态系统，为未来新能源车大量上市做好准备。截至今年年底，宝马将在全国范围内建成13万个公共充电桩，这个数字还将继续增加。