2019年，受宏观经济压力较大，国五燃油车转国六带来一段时间的混乱，相关支持政策特别是政府补贴政策的退坡等多重因素的影响，我国新能源汽车的产销从7月份开始出现了下滑。全年新能源汽车的产销量仍超过120万辆，大体上相当于2018年全年的销售量。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。从趋势来看，2019年11月，新能源销量达到10.5万辆；12月销量为16.3万辆，已经恢复到退坡以前的平均水平，表明退补的政策负面影响正在逐渐恢复当中。新能源汽车品质在显著提升，中高端车市场份额也在不断提高。产业结构也在持续优化，落后企业退出了市场。
同时，新能源技术方面有明显进步，动力电池成本下降到原来的85%，能量密度提高了3倍。燃料电池汽车和电动汽车是补充关系，将来城内的乘用车主要是纯电动，长途重载包括高速公路卡车和长途客车可能需要用燃料电池。
当前拥有全球最大的新能源汽车市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系。在此过程中，通过竞争也出现了一批具有国际竞争力的优秀企业。我国新能源汽车产业已经具备较好的规模效应优势和发展环境，未来将继续坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，巩固和发展来之不易的良好势头。