受汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素影响，虽然中国汽车产销量2019年再次蝉联全球第一，但自2018年首次打破1990年以来的持续增长之后，2019年汽车产销量又一次出现下滑。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车高端产品在增长，低端产品在下降。从具体车型看，乘用车4个车型均有降幅，商用车产销表现好于乘用车。其中，乘用车4类车型均出现负增长。轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%，SUV产销量同比分别下降6%和6.3%，MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%，交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。“比较亮眼的是出口情况。”陈士华说，在全球汽车消费下降的情况下，汽车企业出口仍保持了较高水平，颇为难得。
受补贴退坡等因素影响，新能源汽车销量下半年呈大幅下降态势。2019年，新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，分别下滑2.3%和4.0%。这也是大力推广新能源汽车10年来，年产销首次出现负增长。新能源汽车中的燃料电池汽车继续保持高速增长，但量非常小。
总体而言，中国汽车产业前景依然不错。在连续增长28年后，汽车市场出现调整，属于正常现象，有助于产业可持续性发展。下一步，中国汽车品牌要更好地提升技术水平，提高产品品质，打造好自身品牌，为未来发展早做谋划。