在电动化趋势的浪潮下，各系别车企纷纷入局新能源汽车市场，2019年约有50余家车企130余款新能源汽车上市。回顾2019年，蔚来、小鹏和威马三家车企“你方唱罢我方罢”，零跑、理想ONE等造车新势力开始交付首款量产车型；北汽、比亚迪等传统车企，对纯电动和插电混动车型各有侧重。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，比亚迪在今年推出小微型纯电动汽车e1、北汽陆续推出EX5、EX3、EC3和EU7等多款车型、上汽荣威则推出了RX5 eMAX，吉利几何A上市、广汽新能源先后推出了Aion S、Aion LX
除了特斯拉以最快的速度落地上海，实力雄厚的合资企业也加快了在国内建厂、投产的步伐，一向谨慎的日系车也开启“触电”模式。在广州车展上，密集亮相的奔驰EQC、奥迪e-tron等高端品牌新能源汽车，将进一步打开高端纯电动SUV市场。
到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25％左右。对照2012～2020年的规划，2035年的规划减少了对动力电池寿命、能量密度、续驶里程等参数的目标，仅保留电耗和油耗的整体节能指标，以留给产业技术更大的发挥空间，交给更市场化的发展。这意味着，在新能源汽车产销继续加速提升的同时，也将有技术路线更为多元化、数量更多的新能源产品，被投放到国内汽车市场。