二线高端车市场竞争日趋激烈，月销千辆左右的车型显然不能高枕无忧，它们既受到一线高端车型价格下沉的压力，又要面对来自同一阵营产品的竞争，同时不温不火的销量数据较难提振消费信心。所以在二线高端车领域，那些还没有“上量”的车型必须要有几招“看家本领”，以保持其在市场中不掉队，然后再谋更大的发展。
不同于中低端市场，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，月销千辆在高端车领域也算一个不错的成绩。那些产品特点鲜明，目标客户明确，同时在某些方面对市场有引领作用的车型一定具有顽强的生命力，保持现有销量甚至后续有较大提升的压力不大，从上述销量不多但增长速度惊人的车型上可以看到这种影子。对于这样车型来说，未来的机会还很大。但对于车型老旧，销量持续下滑的车型来说，留给它们的时间不多了。
相对来讲，月销千辆的高端车更集中于二线高端品牌。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，首先，二线高端车市场整体来看有一定的发展空间和机会，关键要看每家企业如何对旗下产品布局和寻找发力点。其次，在产品力和品牌力方面，一些二线高端车对产品宣传、产品力提升以及品牌建设方面还不完善，导致许多车型出现“叫好不叫座”的现象。最后，说到底还是产品力的提升，企业不应该过多的去考虑产品附加值，而是考虑如何真正提升产品满足不同消费者的需求。
之所以那些高端车还有千余销量，必然有它吸引消费者的某种品质特点，扬长避短将自身品牌或者其他不足的地方加以改进，针对性地造出符合消费人群需求的车，这样才能有一席之地。