近年来，随着消费升级，高端车与消费者的距离越拉越近，不少企业看准这一时机积极在华布局，通过优质的产品推送和对消费需求的精准把握，让高端车销量一再提升。目前，中国市场已经成为高端车企的“香饽饽”，但是随着入局者不断增多，高端车阵营竞争愈加激烈，两极分化效果也在不断呈现。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，传统高端车品牌——奔驰、宝马、奥迪依旧垄断了一线阵营，整体和主力车型销量上都延续了较高的增长速度。例如，11月宝马X3销售12296辆，同比增长49.04％，环比增长22.84％，且其从去年完成更新换代后销量保持一路上扬姿态。得益于宝马针对当下年轻消费群体的个性化设计，进一步下沉价格和优化产品，宝马整体的上涨趋势比较明显。
当然，除了一线高端品牌表现良好外，一些二线高端车型的销量则略显尴尬。如日系高端品牌英菲尼迪旗下车型就出现了不同程度的销量下滑，根据中汽协数据，Q50L 11月销售1360辆，同比下降17.48％；QX50 11月销售2540辆，同比下降6.38％。
虽然英菲尼迪在华目前仅布局了这两款车型，但是要深究其销量始终没有起色的原因，第一就是产品更新换代太慢导致消费者对其产生“疲倦”，第二就是英菲尼迪自身品牌建设和在华渠道建设始终未有更多进展。