从几十年前坐船要花费三天三夜到几年前坐火车要用十几个小时，再到如今乘动车组列车5小时内就到，上海与武汉间的地理位置虽然没有任何变化，但时空距离已被大大拉近。昨天，合武客运专线正式开通运营，8对动车组的上线开跑使得旅客在上海吃完早饭后乘火车去武汉还赶得及午饭去黄鹤楼吃武昌鱼。记者昨日跟随上海发出的首趟动车组前往武汉，虽然发车时间较早，但首趟车还是满员从上海发车。
场景1时速最高达到250公里
作为此次4月1日铁路调整列车运行图的最大亮点，合武客运专线的开通备受关注，原因就是该条客运专线开通后，旅客从长三角前往九省通衢的武汉将大大方便。根据铁路部门的安排，昨天起合武专线上每天有8对动车组列车上线运营，其中上海-汉口4对、合肥-汉口3对、南京-汉口1对。
昨天早上6点20分，距离上海至汉口的首趟动车组开车还有半个小时，铁路上海站软席候车室就已经聚集了大量候车的旅客。6点50分，D3002次列车缓缓驶离上海站站台，记者看到除了给前方车站预留的座位，其他车厢基本满员，而铁路部门的统计也显示，首趟车上海满员发车。
记者在火车上注意到，列车从上海站开出10多分钟后，时速就达到了190公里，15分钟后已突破了205公里。而在合肥至武汉的客运专线上行驶时，列车前方显示屏上滚动显示的时速基本都是250公里，而且列车运行很平稳，记者坐在座椅上写稿子感觉不到有多大的晃动。
场景2回武汉探亲更方便啦
在1号车厢的吴小姐告诉记者，她在上海工作，但老家是武汉，所以经常往返沪汉两地，“本来想买普快车的卧铺的，但听说今天开始开行动车组，所以就买了动车的车票。”根据铁路部门公布的票价，沪汉动车组列车的票价为一等座327元、二等座273元，对于这样的票价，吴小姐表示和普快列车的卧铺票价差不多。不过，虽然花卧铺的钱坐了软座，但吴小姐还是能接受，“毕竟动车组快了很多，不到5小时就能到，而其他车要将近10个小时。”
而另一位在上海生活了30多年的旅客表示，以前回武汉探亲，坐船要三天三夜，后来随着火车的不断提速，时间缩短到了十几个小时，“现在不到5个小时就能到了，回去探亲越来越方便了。”
票价分析
沪汉航班、汽车受到挑战
目前，上海每天至汉口的四趟动车组列车的时刻覆盖早、中、晚三个时段，每趟列车都是8辆编组的单联列车，定员610人。合肥客运段副段长李本奉介绍说，今后铁路部门将根据情况适当增加运力。
记者了解到，目前上海至武汉每天航班量在13个左右，时间覆盖从8点至22点，全价票为810元。虽然个别时段有3折的机票，比动车票价略低，但平均折扣在5-6折左右，比动车票价要贵。
旅客吴小姐告诉记者，她回家探亲时偶尔遇到机票打折比较厉害时才会考虑坐飞机，“空中飞行1小时40多分钟，再加上两头机场前后用掉的时间，算下来也要四五个小时，所以动车还是比较划算的。”此外，长途汽车与动车相比，无论是速度、舒适性还是票价方面也都不占有优势。为此，上海至武汉的长途汽车票已经从350元降到了262元，上海至合肥的票价由155元降至110元，不过由于汽车耗时是动车的2倍，因此很多旅客表示如果动车有票，还是会首先考虑坐火车。
清明提醒
因清明“小长假”购票高峰到来，铁路上海站为方便旅客购票，决定从4月1日起将车票预售期恢复为10天（不含当天），直达列车、动车组直通列车往返发售20天车票