2008年的金融海啸下，
外贸依存度较高的长三角地区
港口和
航运业受到危机的拖累效应显著：港口货物吞吐量增幅较大回落；外贸货物、集装箱吞吐量急速滑坡；煤炭、矿石、原油增速放缓……港航业遭遇了前所未有的严冬。上海国际航运中心建设正在面临国际国内经济形势的严峻挑战，长三角地区港口经济运行中出现的新形势和问题值得高度关注。
港口经济运行情况 经济贸易增速回落
2008年，上海、浙江、江苏两省一市（以下简称长三角地区）共完成国内生产总值62700亿元，同比增长11.4%，增速回落3个百分点，但仍然高于全国经济增速近2个百分点，经济总量占全国比重提高到24%，在全国经济和社会发展中的地位和作用继续提升。沪浙苏三省分别实现生产总值13200亿元、21000亿元、28500亿元，同比分别增长10%、10.5%、11.5%，增速较2007年分别回落3.3个、4个、3.3个百分点。2008年，长三角地区共完成外贸进出口总值9260.1亿美元，同比增长14%，增速下滑10.4个百分点，低于全国外贸增速3.8个百分点，占全国比重为36%。沪浙苏三省分别完成外贸进出口总值3225.9亿美元、2111.5亿美元、3922.7亿美元，同比分别增长14%、27.1%、12.2%，增速较2007年分别回落10.4个、7.7个、10.9个百分点。原因主要是长三角地区外向型特点显著，受到国际金融危机的冲击比较大，外需萎缩，导致外贸出口增速急剧滑坡。
水路货运量增幅下降
2008年，长三角地区水路货运量完成13亿吨，同比增长3%，增幅减缓6个百分点，占全国比重为45%，较2007年回落4个百分点，长三角地区水路运输在全国水运行业的地位和作用依然十分突出。沪浙苏三省分别完成水路货运量4.3亿吨、5.3亿吨、3.4亿吨，同比分别增长6.3%、5.2%、12%，增速分别回落4个、1.1个、3.2个百分点。长三角地区水路货物周转量共完成23480亿吨公里，同比增长3.7%，占全国总量的36.2%，沪浙苏三省分别完成16010亿吨公里、4390亿吨公里、3080亿吨公里，同比分别增长1.4%、8.5%、9.5%，增幅分别下降14个、3个、2.3个百分点。
货物吞吐量增速明显下降
从2008年9月以后，长三角地区港口受金融危机冲击进一步加剧，货物吞吐量增势加速递减，四季度环比逐月下降，部分港口从10月或11月份逆转为负增长。全年港口完成货物吞吐量27亿吨，同比增长8%，增幅下降4.5个百分点，占全国总量比重为38%，较2007年回落1个百分点。长三角地区港口货物吞吐量在全国继续占有较高的比重，有效支撑了区域、长江流域乃至全国经济和贸易发展。
2008年以来，受上海市经济增长回落和外贸增速急剧滑坡影响，上海国际航运中心主体港口货物吞吐量增长乏力，增速继续回落。全年累计完成货物吞吐量5.8亿吨，同比增长3.4%，增幅减缓1.1个百分点。其中，海港完成5.11亿吨，同比增长3.9%；内河完成7200万吨，同比增长0.3%。上海港口货物吞吐量继续保持世界第一。
上海国际航运中心南翼的浙江省港口累计完成货物吞吐量9.5亿吨，同比增长7%，增速基本与2007年持平，保持了平稳增长。其中，海港完成6.4亿吨，同比增长11%，内河完成3.1亿吨，同比下降0.4%。宁波-舟山港货物吞吐量继续稳居国内第2位、世界第4位。
上海国际航运中心北翼的江苏省港口累计完成货物吞吐量11.7亿吨，同比增长10.7%，增速急剧回落，达11.6个百分点，继续保持了良好的发展势头。其中，江海完成7.9亿吨，同比增长12.5%，内河完成3.8亿吨，同比增长7.3%。
2008年，长三角地区港口除宁波-舟山港舟山港域、温州港、嘉兴港、连云港港货物吞吐量增速较2007年有所提升外，其他港口增速均有回落，个别港口增速下降明显，最大下降幅度达67%。其中，泰州港、苏州港太仓港区增幅超过30%，泰州港完成5749.6万吨，同比增长38.9%，继续成为长三角地区货物吞吐量增长最快的港口，苏州港太仓港区完成4003.9万吨，同比增长31.6%；宁波-舟山港舟山港域、苏州港常熟港区、江阴港增幅均超过20%，分别达到23.8%、21.3%、21.1%，分别完成15871万吨、4020万吨、8740.2万吨；温州港、连云港港、嘉兴港、常州港、镇江港、台州港、扬州港增幅都超过10%，分别达到18.8%、18.3%、17.2%、13%、11.3%、11.2%、10.7%，分别完成5040万吨、10060.1万吨、2834.1万吨、2287.9万吨、8704.8万吨、3897.8万吨、4900万吨；上海港、宁波-舟山港宁波港域、南通港、苏州港张家港港区、南京港增幅均低于10%，分别完成58000万吨、36139万吨、13214万吨、12700万吨、12000万吨，同比分别增长3.4%、4.7%、7.1%、5.7%、2.9%。在全国16个亿吨大港口中，长三角地区港口占6个，分别是上海港、宁波-舟山港、苏州港、南通港、南京港和连云港港。连云港港首次跻身亿吨大港行列，进一步增强了长三角港口群的综合竞争力。
部分港口外贸货物吞吐量出现负增长
长三角地区外贸依存度较高，因此外贸货物吞吐量增长受到的冲击比较严重。尤其自2008年第四季度以后增速加速滑坡，11月份大部分港口出现负增长。全年长三角地区外贸货物吞吐量完成6.8亿吨，同比增长8.4%，增幅回落7.6个百分点，占全国比重稍有提升，达34.2%。其中，上海港完成外贸货物吞吐量2.81亿吨，同比增长9.7%，增幅回落10.5个百分点；浙江省港口完成外贸货物吞吐量2.39亿吨，同比增长13.7%，增幅较2007年提升3.5个百分点；江苏省港口完成外贸货物吞吐量1.61亿吨，同比增长2.8%，增幅回落14个百分点。
长三角地区除宁波-舟山港舟山港域、温州港、连云港港外贸货物吞吐量增速有所提升外，其他港口增速急剧回落，部分港口出现负增长。增速由高到低依次是，南通港完成2439.5万吨，同比增长29.6%，增速下降65.2个百分点；台州港完成445.4万吨，同比增长23.9%，增速下降73.1个百分点；宁波-舟山港完成23042万吨，同比增长13.9%，增速提升5.7个百分点，其中，宁波港域完成16871万吨，同比增长6.9%，增速与2007年持平，舟山港域完成6171万吨，同比增长38.7%，增速提升26.3个百分点；常州港完成199.5万吨，同比增长11%；扬州港完成329万吨，同比增长10.6%；连云港港完成5508.4万吨，同比增长10.5%；上海港完成28100万吨，同比增长9.7%，增幅下降10.5个百分点；温州港完成138万吨，同比增长2.4%；江阴港完成1098.6万吨，同比增长1.6%，增速下降20个百分点；泰州港、镇江港、嘉兴港、南京港、苏州港出现了负增长，同比分别下降35.8%、13.9%、9.3%、3.2%、1.5%，分别完成303.6万吨、1162.4万吨、258.6万吨、702.4万吨、4649.9万吨。其中，苏州港和镇江港是近几年来首次出现负增长。
集装箱吞吐量增速加速滑坡
2008年，长三角地区港口完成集装箱吞吐量4796.8万TEU，同比增长13.5%，增速回落12.4个百分点，增速高于全国平均水平，占全国总量比重较2007年稍有提升，达到37.5%。其中，上海港完成2800万TEU，同比增长7%，增速下降13.4百分点，增速下降幅度超过65%，洋山港区完成823万TEU，同比增长34.7%，水水中转比重达到50%，外高桥港区再次突破1500万TEU；浙江省港口完成1146.8万TEU，同比增长16.2%，增速下降15个百分点，增幅下降幅度超过48%，其中，宁波-舟山港跻身世界十大集装箱港口第8位，前进了3个位次；江苏省港口完成850万TEU，同比增长36.8%，尽管增速较2007年下降了7.8个百分点，但仍保持了快速增长，增幅分别高于上海市29.8个百分点、浙江省20.6个百分点，表明上海国际航运中心北翼的发展势头非常强劲，地位和作用正在加快提高。